撰文|老周
圖片來源|網絡
提起廣汽，我們首先會與品牌的賽車基因聯想到一起。
的確，從WRC四連冠到達喀爾拉力賽七連冠，汽車在用實力向世界證明着自己。
再回到日常用車上，在三菱汽車中有這麼一輛車，可謂是能降維打擊同級別內全部對手，因為它運用了曾經征戰賽場的經驗與現代科技完美結合，可以説更新換代後“全新歐藍德”，能上山能下河，迴歸家庭也能行，是一輛可以隨心切換的全能型SUV。
全新歐藍德的自信從何而來？
這次全新歐藍德的更新換代，最大的亮點莫過於全新調校的S-AWC超級全輪控制系統，經過重新研發後，以更強大的四輪扭矩分配與消費者見面，可以更有效的保持車輛平衡，拒絕各種打滑情況。
當然，如果您想在城市路段與複雜路況下還能通暢無阻的話，那必不可少的就是一套擁有多種駕駛模式的車，全新歐藍德亦如是此，提供了六種駕駛模式，分別是：標準、經濟、鋪裝路面、砂石、雪地、泥地。可以説只需一鍵切換，任何複雜路況都不在話下。
但是，是騾子是馬還是得拉出來溜溜。在高海拔的雲南地區，廣汽三菱聯合中國國家地理，準備了一場深入秘境的探索，作為“城市SUV教父”，全新歐藍德此次能否禁得住考驗呢？我們拭目以待。
雲南的美，只有全新歐藍德知道
全新歐藍德面對巨大的海拔落差絲毫不遜色，從山谷攀至高原，再從高原落到湖泊，短時間高強度的切換在全新歐藍德看來都顯得非常輕鬆，這都離不開全新歐藍德強大的四驅系統和優秀的動力表現。
與四驅系統搭配的是廣汽三菱全新一代的1.5T四缸發動機，在虎跳峽的掛壁公路上，這輛最大功率120kW、最大扭矩280N·m的全新引擎帶來了強勁力量，而這次新增的48v輕混系統更是在無底湖的蜿蜒山路中更加輕鬆的上坡，毫無壓力。
來到納帕海，路況遠比我們想象的複雜得多，這裏匯聚了各種問題性路況，炮彈坑、涉水路段、深坑陡降以及枕木側坡等等…
遇到這種情況，小編首先將全新歐藍德切換到了泥地模式下，因為路況的不確定性，我駕駛的全新歐藍德還是右前輪陷入了泥中，不過還好在這種情況下全新歐藍德會將前軸的動力傳輸給左前輪，讓我的車以三個輪抓地的方式成功脱困，不得不説全新歐藍德強大的自身脱困能力讓我們為之驚歎！
駕控之外的配置，給你更安全的保障
停下車，放慢腳步，回看這一路風景。
可以説全新歐藍德的強大之處不光在動力和四驅系統上，其車身配備的先進主動、被動安全也是駕駛者的重中之重。
一路上時不時會遇到落石或耗牛擋道，這時全新歐藍德的PFCW超視距前端碰撞預警系統和FCM前方防撞輔助系統會第一時間介入，時刻幫助我監控前方行駛車輛、行人等的距離和相對速度，為安全駕駛提供了更高的保障。
而助我勇敢前行的，還有全新歐藍德強大的三菱新一代RISE抗衝撞高安全強化車身，其中高強度鋼的使用佔比達到63%，完全可以抑制車身扭曲變形，同時還配備了8個安全氣囊，以備複雜路況下的潛在危機，讓“探秘之旅”更加安全。
全新升級數字化座艙讓駕駛成為享受
説完了駕駛部分，再看看全新歐藍德的車內設計。
進入車內，引入眼簾的是廣汽三菱獨特的水平軸一體設計，座艙內部被大面積軟性材料包裹，再加上非常舒適的環抱式高支撐緩震座椅，即使是長途跋涉，也不在話下。
全新歐藍德全新升級了數字化座艙，讓駕駛成為一種享受。10.25英寸的中控屏功能豐富，Carplay、Carlife、Hicar等車載交互功能一應俱全，能輕鬆實現手機車機聯動，隨時隨地聽音樂、看導航，非常方便。
一路美景相伴，除了抵達終點的美好，路途中的舒適體驗也很重要。此次全新歐藍德的座艙空間全面升級，內飾採用中控水平軸一體設計，提供更寬闊的駕駛視野。而得益於其4710/1862/1745mm的長寬高車身尺寸，以及超越同級的2706mm軸距，車內空間也更加寬敞舒適。
最後
經過幾天的試駕體驗，可以確定更新換代後的全新歐藍德擁有更強大的能力，更大的空間、更好的做工、更實用的配置，還有注重經濟性的1.5T輕混動力總成以及S-AWC系統。
要説這一代全新歐藍德，絕對屬於經典之作，它的綜合實力屬同級別最好，均衡的公路和户外實力的表現，對於它在同級別車型裏來講，是一個加分項。接下來我們可以期待一下，這款車進入市場的表現，小編相信全新歐藍德一定會大賣。