在如今排放法規逐漸嚴格的環境下下，燃油車終將會被新能源車所替代。因此傳統燃油車巨頭也必須要轉型，從而在新領域裏重新獲得主導權，不然被淘汰是早晚的事。
本田汽車順應大趨勢，10月13日，在本田中國電動化戰略發佈會上，正式發佈了全新純電動車品牌“e:N”，並推出了“以實現極致駕駛樂趣”為目的的全新的智能高效純電架構“e:N Architecture”。而最先進行量產的將是兩款全新純電SUV—e:NS1/e:NP1，分別由東風本田以及廣汽本田生產。
外觀上來看，廣汽本田e:NP1和東風本田e:NS1互為姊妹車型，二者除外觀上的配色不同，幾乎保持了一致，造型簡潔鋒利。e:NS1與e:NP1在前臉上均採用了簡潔的設計語言，重點強調線條與層次感，狹長的LED日間行車燈看上去十分犀利，而充電蓋板上的可發光Honda車標也進一步強化車頭的科技感。配色上，e:NS1採用的是綠墨色雙拼接，同時加入綠色頂部擾流板和亮黃色尾翼，從而彰顯e:NS1特色。而e:NP1沒有太多亮眼的顏色，採用的是較為成熟的磨砂灰，強調更穩重的調性。
車身側面，廣汽本田e:NP1和東風本田e:NS1車側輪廓飽滿，線條十分流暢。半圓的輪眉採用了內外兩道，從而形成環狀包圍。而後排車門的外側把手，隱藏在了C柱位置，再搭配多幅式輪轂，看上去更為年輕動感。
車身尺寸方面，新車的長寬高將分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位為一台緊湊型SUV。
尾部方面，兩車均採用了貫穿式尾燈，從而增強了視覺張力。同時未來全新“e:N”品牌下的純電車型，其車尾則將由全新的”Honda“文字取代原有的”H“標，從而更加凸顯“e:N”系列的先進性。
廣汽本田e:NP1和東風本田e:NS1車內全新的佈局和設計與以往本田品牌車型有很大的區別，中控區域不再採用大量物理按鍵，而是搭載了一塊超大尺寸的中控屏幕，十分具有科技感。
而換擋機構依舊延續了現在本田慣用的按鍵式設計，不過細節上稍有調整。
智能方面，“e:N”系列是基於“車懂人”的理念，打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一體的全棧智控生態系統“e:N OS“，實現從被動智能進化為主動智能，方便用户出行使用。
動力方面，廣汽本田e:NP1和東風本田e:NS1在本田純電架構 e:N Architecture的前驅動平台下打造，搭載三合一高功率發動機，根電機最大功率為182馬力與204馬力，百公里加速還不到8s。續航方面，這兩款新車都有超500續航里程的表現，滿足日常通勤絕對不成問題。
在純電動汽車領域沉默很久的的本田，突然發了“大招”，讓我們看到了作為一家傳統汽車巨頭厚積薄發的實力。同時e:NS1/e:NP1代表的是本田領跑新賽道的決心，實力方面定然不會拉胯，否則傷的可是這個品牌的根基。兩款新車將在明年春季上市，如此亮點十足的產品，很值得大家靜心期待一下！