新能源汽車在中國的發展一直處於快車道，而對新能源汽車的需求也隨之水漲船高。進入2022年後，新能源汽車發展速度依舊沒有放緩，反而增速越來越快。而30萬級SUV車型，越來越成為消費者選擇純電產品時主要考慮的區間。這一價位的純電SUV，不僅要滿足家用需求，同時智能化水平也不能太低，同時還需要具備良好的機械素質。那麼，具體有哪些車型值得選擇呢？
極狐阿爾法T
補貼後售價區間：24.19-32.53萬元
極狐是由北汽與麥格納合資成立的新品牌，我們並不能將其簡單看做是北汽的高端品牌，這主要是因為它還擁有麥格納的高產品質量為其背書。同時，極狐旗下車型均使用鋁合金車身，既增強了車身安全性，又進一步降低自重，更利於操控。
外觀方面，極狐阿爾法T擁有一個非常科幻且具備仿生特點的前臉造型，其大燈組採用矩陣式設計，且燈組造型隨整體造型向上揚，增強了立體感，也充滿了科技感。兩側的導風口設計上方有一條明顯的鋒利折線，將上部分與下部分進行區分，增強視覺轉折。
車身尺寸方面，阿爾法T長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，定位於中型SUV。接近4米8的車長與超過2米9的軸距保證了車內乘坐空間，也讓其看上去更具氣勢。造型方面，阿爾法T採用懸浮式車頂的設計，且使用雙色車身以增強視覺色彩的豐富，進一步強化運動感。新車從前翼子板向上揚起一條鋒利的腰線，一直延伸至尾燈組，也使車側看上去更具力量感。新車使用花瓣式雙色輪圈和隱藏式門把手的設計，一定程度上增加了車輛的科技以及運動氛圍。
車尾部分，阿爾法T使用了貫穿式尾燈，搭配溜背式尾門，在燈組上方有一個明顯轉折，營造出跨界風格。車尾兩側的裝飾板造型也與車頭相呼應。
內飾方面，阿爾法T的設計風格也頗為特殊，其採用環抱式佈局方式，並搭載多個大尺寸液晶屏幕，保證車內的科技感。另外，阿爾法T的雙輻式方向盤，多功能按鍵也採用亮黑色飾板搭配銀色滾輪，手感相當不錯，增加了車內的檔次感。
值得一提的是，新車除了12.3英寸中控屏之外，其中控屏尺寸為20.3英寸，還提供一塊10.1英寸空調操控面板。這套屏幕組合還提供智能車機系統，滿足語音助手、OTA升級、車載導航、在線音樂、蘋果CarPlay手機映射等。
剛剛提到過，阿爾法T的軸距達到2915mm。作為一款五座SUV，它的後排空間自不必我們擔心，而且地台基本是純平狀態，能夠滿足家用需求。除此之外， 阿爾法T的常備容積也達到462L，再加上後排座椅可放倒，也能夠滿足我們絕大多數使用場景。
動力方面，阿爾法T提供單電機，雙電機兩種動力款式，其中單電機版本售價區間24.19-28.23萬元，電動機最大功率160kW，最大扭矩360Nm，續航分長短兩種版本，NEDC續航分別為480、653km；雙電機版本前電機最大功率160kW，最大扭矩360Nm，後電機最大功率160kW，最大扭矩360Nm，NEDC續航600km。
編輯點評：
對於極狐而言，阿爾法T是他們的首款產品，可以説無論從產品機械素質，還是續航能力，它都達到了25-30萬級純電SUV應有的水準，而阿爾法T的實際感受並不止於此。其無論是智能化水平還是提供的配置，都達到了相當高的水平。在30萬級別SUV之中，極狐阿爾法T是少見的既有相當優秀的操控感受，又有充足的智能化配置，續航水平還達到很高水平的產品，值得選擇。
比亞迪唐EV
補貼後售價區間：27.98-33.98萬元
2022款比亞迪唐EV剛剛完成上市，共推出了三款車型，續航水平都打到600km以上（CLTC續航），並提供六座、七座兩種版本，可以滿足更多家庭乘員乘車。
外觀方面，2022款唐EV（以下簡稱唐EV）使用了最新的比亞迪DragonFace家族式設計語言。從前臉來看，其使用了封閉式格柵，用一條寬大的亮銀色鍍鉻飾條連接前大燈組。唐EV的燈組內部使用矩陣式排布，四科透鏡式燈珠為車頭帶來的科技感十足。另外，2022款車型還新推出極光藍配色。
車身尺寸方面，唐EV長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位純電中型SUV。從造型來看，唐EV使用了懸浮式車頂的設計，車身姿態流線感很強，且後排提供了隱私玻璃。值得一提的是，唐EV使用了低風阻輪圈，這能夠進一步降低風阻，達到降低能耗的目的。
車尾部分，唐EV使用貫穿式尾燈的設計，燈帶設計的也頗為走心，提升了車尾的科技感，再搭配車頂末端的擾流板，使車尾的設計也更加流暢。
內飾方面，唐EV的設計依舊使用環抱式設計，提供一塊12.3英寸中控屏和15.6英寸中控屏，內置DiLink4.0系統，支持5G網絡，並新增了W-HUD抬頭顯示功能。值得一提的是，唐EV的蒼穹灰配色方案也進一步融合其家用SUV的屬性，將車內的居家氛圍進一步提升。
2022款唐EV主打六座版本，第二排提供了獨立的座椅，支持電動調節和通風加熱按摩功能。除此之外，新車還增加了香氛系統，更提升車內檔次感。
動力方面，唐EV提供單電機、雙電機兩種版本，其中單電機最大功率168kW（600km）、180kW（730km），最大扭矩350Nm。雙電機版本前電機最大功率180kW，後電機最大功率200kW，最大扭矩達到700Nm，續航較長續航版本有所減少，為635km。
編輯點評：
2022款唐EV進一步強化了車輛的續航水平，但隨之而來的售價也有一定的提升。另外，新款唐EV提供的六座版本，也進一步強化了車型本身的家用SUV屬性。與此同時，超過600km的續航搭配過硬的品牌力，也讓唐EV的實力進一步提升。可以説，如果我們想買大空間多座位的純電SUV，預算在30萬左右，那麼2022款唐EV肯定是你必須要關注到的車型。
一汽-大眾ID.6 CROZZ
補貼後售價區間：24.73-33.69萬元
從2021年開始，一汽-大眾開始重點佈局新能源領域，接連推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ兩款車型，並迅速在市場中獲得了一定程度上的成功。憑藉優秀的品牌力和專屬純電平台打造，讓這兩款車型的關注度水漲船高。同時，一汽-大眾ID.6 CROZZ這款車型提供了六座、七座兩種版本，也讓其受眾面更廣。
外觀方面，車頭部分，新車採用ID家族式設計語言，採用封閉式前臉，搭配貫穿式LED日間行車燈，同時車標能夠發光，辨識度較高。另外，ID.6 CROZZ依舊提供ID.4上就已經出現的IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能，使前臉看上去更具未來科技感。
車身尺寸方面，ID.6 CROZZ長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm。造型方面，ID.6 CROZZ採用雙色車身的設計風格，低配車型提供20英寸，高配車型提供21英寸輪圈，更為突出車輛的運動感。
車尾設計方面，ID.6 CROZZ整體造型規整、簡潔，帶有擾流板、貫穿式尾燈，並融入了大眾最新的尾標佈局，但ID.6字樣略微下移至牌照架下方。
內飾方面，ID.6 CROZZ採用了大眾最新一代家族式設計語言，整體呈現出更數字化、更智能的氛圍。ID.6 CROZZ採用無邊框全液晶儀表、懸浮式中控屏，整個中控台略微向駕駛席一側傾斜。值得一提的是，ID.6 CROZZ標配七座，座椅佈局為2＋3＋2，並在PRO版本以上車型提供選裝六座。
動力方面，ID.6 CROZZ將使用後驅、四驅兩種驅動形式，其中後驅也分為兩種動力調校。其中最入門級的車型電動機最大功率為132kW，最大扭矩310Nm，其餘後驅車型電動機最大功率150kW，最大扭矩310Nm。四驅版本搭載雙電機，前電機最大功率80kW，最大扭矩162Nm；後電機最大功率150kW，最大扭矩310Nm，總功率230kW，總扭矩472Nm。續航方面，ID.6 CROZZ入門級的標準續航Pure版本NEDC續航439km，其餘後驅車型即長續航版NEDC續航565km，而四驅版本NEDC續航516km。
編輯點評：
其實一汽-大眾目前推出的兩款純電動產品，在同級別競爭對手中還是擁有相當強悍的實力的，而且深究其價格，也與目前市場中的自主品牌產品相差不多。可以説，在新能源汽車賽道，合資品牌與自主品牌似乎已經在同一條起跑線上，而品牌力的競爭優勢在此時就更顯突出。（文 車視界科技 李亮）