不久之前，有人曾經談論如果當你聽到2JZ發動機嘶吼的聲音，那麼你看到的未必會是一台日系豐田，有可能會是台改裝後的沃爾沃。芬蘭人就用實際行動證明了這一點的存在。
當聽到輪胎髮出抓地的尖叫聲和2JZ發動機嘶吼的聲音混合在一起時，遠處駛來一個大紅色的盒子狀東西。在人們還在困惑時候它已經抵達到眾人身旁。不錯，就是這台紅色沃爾沃。
我們都清楚2JZ發動機廣泛使用在豐田系入門級運動轎車上，不過如果把它嫁接到沃爾沃上又會發生什麼呢？
自2012年以來，這輛四門沃爾沃一直在它的主人手中不斷改造升級。最初，這款經典轎車經過了一系列車輪改裝、降低懸掛和車頂行李架等温和改裝後，最終還是以更換豐田2JZ發動機為終結篇，並且獲得了不一樣的新生。
這輛沃爾沃內部增加了防滾架、寬擋泥板、空氣懸架和全新定製輪圈。
輪圈對於這台沃爾沃來講應該算是一個很好的開端，因為它的炫酷讓無數人為之驚歎。
96年福特野馬的15×7英寸的輪圈，這套真正獨一無二的車輪前部尺寸為17×9.5英寸，後部尺寸為17×12英寸，搭配brembo大剎車鉗。
如前所述，空氣懸掛是一個簡單通用的裝置，它包含一個24L雙壓縮機系統。
不過，真正的不同之處是這台沃爾沃更換的發動機讓它與眾不同。3.0L 2JZ-GTE渦輪增壓發動機在經過車主自己暴力改裝後讓其擁有超人般的蜕變，在不斷改進後這台車擁有讓人難以置信的馬力。
所有的動力都是通過一個輕量化MASTER飛輪和薩克斯賽車離合器傳遞到寶馬GS6-37DZ變速箱，最後傳遞到尾部。
在視覺上，244是非常適合低趴乾淨的身體，輪眉在碳纖維改裝後兩側各增加了80mm，因為必須這麼寬才可以把車輪塞進去。
復古棕色格子風格在80年代的沃爾沃家用轎車上展現得非常出色。唯一不合適的是儀表盤上的平板電腦，但是卻又非常具有實用性。其他一切都非常適合，專用賽車座椅、L-Tec方向盤、防滾籠、換檔開關，都是改裝這台野獸必不可少的。隨着時間的推移，看到它的出現確實令人鼓舞。
結語：鑑於目前為止這台沃爾沃244的低趴改裝做得都非常完美，它的與眾不同在芬蘭低趴改裝中已經成為一座里程碑，很多人都用它作為標杆紛紛追捧效仿。