紅星資本局7月21日消息，7月20日，蔚來（09866.HK/NIO.US）舉辦2023 NIO POWER DAY，現場發佈20kW V2G充電樁，並推出了電池靈活升級日租服務。
紅星資本局瞭解到，20kW V2G充電樁增加了放電功能，也就是雙向充電樁，能夠讓電動車向電網反向放電。用户可以通過V2G充電樁將多餘電量出售給電網獲得收益。電網通過它將電動汽車作為儲能裝置用於調控負荷。不過活動上並未公佈其具體參數和價格。
電池靈活升級日租服務，標準續航電池包升級長續航電池包，按天計價每天50元，連續租用31天封頂880元，年租9800元。目前用户可按日、按月、按年租用電池，支持異地歸還。
活動上，蔚來總裁秦力洪、蔚來汽車電源管理副總裁沈斐回答了V2G充電樁、電池靈活升級日租服務、換電權益調整、150度電池包等相關熱點問題。
“每月免費換電次數調整為4次”
今年蔚來連續調整換電權益，先是將充電樁將調整為付費購買安裝，每月免費換電次數從6次調整為4次；後將車輛和免費換電權益解綁，免費換電補能不再作為標準用車權益，而是一項收費服務。
對此，沈斐表示，老用户還是可以繼續享受免費換電的權益，雖然有部分用户可能用這個權益去抵扣買新車，但新用户不斷增加，換電數量應該不會變少，換電站的建設選址邏輯也不會變。
蔚來換電站
秦力洪認為，價格和換電權益解綁，對於用户是好事，“過去相當於賣的是套餐，現在改成單點。換電權益調整後，收費標準還是很良心的。而且我們在價格端可能會有更多靈活的運營手段。”
他強調，換電本來就該收錢，免費換電權益其實是營銷支出。他還表示，一切品牌調性要建立在經濟基礎上。“蔚來還是個虧損公司，希望能保持持續的財務健康，好好地經營下去。”
部分充電樁開收超時費，1分鐘5毛
7月5日，蔚來加電APP推送了新版本提示，稱部分充電樁將開始收取超時佔用費。據悉，蔚來將在車主充電結束後到拔槍前，設置免扣費緩衝時段，若超出時段後仍未拔槍完成充電，將按分鐘為計時單位收取費用。
對此，秦力洪指出，不收超時佔用費對於真正有需求在排隊等待的用户不公平。蔚來考慮的是整個社會效率的最大化。
年初蔚來還提出“千站計劃”，今年目標新增1000座換電站，年底超2300座。沈斐透露，下週蔚來換電站的總數會上升至1600座。他解釋稱，上半年增速較慢是因為三代站新上線，需要爬坡的時間，7月能建成超過100座。
紅星資本局注意到，今年4-5月，蔚來處於產品代際切換時期，在售車型較少，交付量低迷。隨着全新ES6、ET5旅行版和全新ES8等多款車型上市交付，蔚來的銷量開始回暖。秦力洪透露，“7月應該會有一個讓大家比較有信心的數字。”
對於跳票的150度電池，秦力洪坦言，“150度電池的研發和論證的時間的確比預期長一點，本來説7月底，目前看來需要多等一點時間。”他並未透露具體的上市時間，指出電池靈活升級按天租用政策最早就是為了150度電池，“因為它很貴，而初期的量可能不大。”
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖子琦