近日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態工廠正式竣工投產，同時發佈彈匣電池2.0新突破——P58微晶超能電池，高安全、高性能、長壽命，電芯針刺不冒煙不起火。
據瞭解，作為國內整車廠中較早開始電動化及自主動力電池開發及應用的企業，廣汽集團2011年便開始了電池系統及BMS的研發工作，2015年首款自主設計的PHEV電池包搭載於GS4 PHEV 投產，2017年廣汽埃安首款自主開發EV電池包投產，同年啓動了動力電池電芯的自主研發和電芯試驗線建設；從2021年開始陸續發佈彈匣電池系統安全技術、海綿硅負極片電池、超倍速電池等多項先進電池技術，2022年電芯中試線建成並投入使用。多年的技術積累，為今天自主動力電池的規模化量產奠定了堅實的基礎。
作為彈匣電池2.0系列最新產品，P58微晶超能電芯，克服了材料與技術上的各種難題，具備超高安全性、同時兼具高能量密度、長壽命及優異快充性能的特點。
在電芯安全方面，P58微晶超能電芯基於高穩定的磷酸鐵鋰正極化學體系、納米陶瓷/耐高温聚合物複合塗覆隔膜、高安全電解液等技術應用，真正實現電芯針刺過程中不冒煙、不起火，温升小於1℃，幾乎無變化；還能在高強度擠壓下不失效，其耐壓能力超過 1200kN，變形量耐受能力達到45%，分別超出國標要求的12倍和3倍；配合彈匣電池2.0技術，可實現整包電池槍擊不起火，重塑了電池安全新標準。
為實現高能量密度，P58微晶超能電芯通過的方型疊片、頂蓋/極耳直連焊接等優化設計，實現內部體積利用率超過90%，最終可使整車續航里程突破700km，甚至比很多三元鋰電池密度還高。同時還具備3C快充能力，可實現充電10分鐘，續航250km，進一步解決用户的續航焦慮。
目前，廣汽埃安旗下產品均使用彈匣電池，量產搭載超65萬輛車，至今無一例自燃。隨着新一代P58微晶超能電芯實現投產，未來將賦能埃安與昊鉑兩大品牌車型，其競爭力無疑會大幅躍升，助力銷量進一步突破。
先進的電芯不僅要能研發出來，更要能高效、高質量的製造出來。在製造過程中輥壓、切疊、焊接等質量的精度控制，都會直接影響電池的安全、能量密度等關鍵性能。因此，因湃電池智能生態工廠在立項之初，就把先進製程工藝開發放到與先進產品開發同等重要的地位。
為實現P58微晶超能電芯的規模化高品質量產，因湃電池智能生態工廠開發了三大工藝製造羣，包括超薄箔材、超高穩定性、超高壓實極片智造技術；大尺寸極片的高速切疊技術以及超薄、超長電芯高度集成封裝技術，整體控制精度等較行業大幅提升30%以上。
瀟湘晨報記者張翼
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