6月3日，途牛旅遊網發佈了截至2021年3月31日未經審計的第一季度業績報告。報告期內，途牛網淨營收達到7740萬元，同比下降55.5%。淨虧損4160萬元，虧損幅度較2020年同期收窄近80%。
途牛方面稱，自2020年下半年跨省遊開放以來，途牛業務穩步恢復，季度同比收入恢復比例持續增加。2020年四季度收入下降幅度由三季度的85.5%收窄至73.7%，2021年一季度進一步收窄至55.5%。二季度指引淨收入同比增長超300%，實現疫情之後的首次轉正。
實際上，從整個環境來看，我國旅遊業正在不斷復甦，清明、五一假期出遊數據都顯示出強勁增長。根據文化和旅遊部發布的數據顯示，2021年五一假期期間的出遊人數達2.3億人，同比增100%，較2019年的1.95億人增17.9%；2021年“五一”期間的旅遊總收入達1132.3億元，同比增138.1%。
且在倡導“就地過年”的春節假期後，各平台預訂出遊數據呈明顯持續增長的趨勢。途牛網也表示，今年3月，其簽約GMV較2月增長超180%，定製遊簽約交易額環比增長超800%，創去年10月以來的新高。
或也因此，途牛預計2021年第二季度淨營收將在1.429億元至1.497億元之間，同比增長320%-340%。受此消息影響，截至美東時間6月3日收盤，途牛網股價上漲10.4%至2.760美元。
值得關注的是，途牛上市7年以來，除2018年第三季度盈利外，都處於虧損狀態。
公開資料顯示，途牛創立於2006年10月，憑藉“讓旅遊更簡單”迅速佔領市場，2014年5月，途牛在美納斯達克上市，彼時，途牛與攜程共同歸為OTA“第一梯隊”。但此後，途牛便走上了“燒錢”之路。據統計，自2014年到2020年，途牛累計虧損超過73億元。
在早前的財報中，途牛曾將淨虧損的部分歸因於快速增長的業務運營支出，其中包括區域擴張、品牌和廣告活動等。此外，疫情在2020年導致其業務暫時中斷，從而導致淨虧損，其中包括大量的減值費用。
但在更多業內人士看來，途牛業績虧損的原因主要有二。
一方面，途牛主營產品包括跟團遊、自助遊、公司旅遊定製服務，單一的業務結構導致抗風險能力較弱。此外，旅遊行業定製化趨勢明顯，打包旅遊已越來越不能滿足用户的個性化需求。
另一方面，在凱撒替代京東入股後，途牛高層多次更換，在業務本身不見起色的情況下，管理層的頻繁變動對企業發展是致命打擊。