賣掉公司後，明星創業者們的下半場
編者按：本文來自微信公眾號一刻商業，作者曉陽，創業邦經授權轉載。
中國移動互聯網十年發展進程中，曾發生過不少轟轟烈烈的商業大戰。
從滴滴優步爭奪出行市場、美團餓了麼外賣大戰，到共享單車領域曾打響的“紅黃藍”爭奪戰，都曾吸引無數資本、創業者湧入，誕生了一個個改變人們生活的產品，重塑着商業格局。
相比於如今常常談起的“瓶頸已現”“紅利消退”，那是真正的創業熱潮湧動的時代，如同李開復曾説的，“到處都是連續創業者”，創業活躍度超過了十餘年前互聯網熱潮。
但創業維艱，經歷了爆發式發展、造就了一夜暴富的神話，戰鬥後的結局可能各不相同。同樣是義無反顧的投入熱潮、手拿數十億資金下注，數輪融資後跑到頭部的終究是少數，大多產品沒有抵擋住競爭而銷聲匿跡。
從共享單車大戰中的戴威和胡瑋煒，到外賣大戰中的張旭豪，無論創業成功或失敗，都很難與自己一手創立的項目走到最後。
近期較受關注的便有：羅永浩在連續創業失敗、債務還未償清時，計劃着入局AR行業；2018年將餓了麼賣給阿里的張旭豪，時隔三年後為高爾夫項目高調宣傳。
但創業並未唯一路徑，許多創業者隨着收購順勢進入了大廠。Musical.ly創始人朱駿，便在進入字節跳動後先後接管或參與了海外業務、戰略投資、音樂業務等。大廠也偏愛高薪挖角，手機市場格局基本已定的背景下，小米不斷吸納數名手機行業的前CEO們加入。
在那樣一股熱潮中，那些曾經站在舞台中央、能夠影響行業走向的明星創業者們，後來都怎麼樣了？
1、再次創業，他們選擇了什麼？2022年，羅永浩的“真還傳”還未上演大結局。5月12日，“交個朋友科技有限公司”公眾號發佈了關於羅永浩的對談內容，羅永浩提到，目前他基本上沒有什麼所謂的存款，因為債務沒有完全還清，談不上存錢。
儘管如此，但羅永浩已經計劃起了下一次創業——AR行業。羅永浩曾公開表示，已經沒有勇氣再做手機。早在去年底，羅永浩就開始密集拜訪AR產業鏈的創業者，預計在今年春天還完債務後正式入局AR賽道。
該項目的最新進展是，羅永浩證實其將以運營權轉讓的方式，從“交個朋友”處拿到天價項目啓動資金，主攻AR智能眼鏡產品。不過，該項目還在等待官宣，暫定沒有進一步展開。
2022年以“再創業”吸引眼球的，還有沉寂了近四年的餓了麼創始人張旭豪。
2018年4月，阿里以95億美金收購餓了麼的消息震驚業界。而此後創建了餓了麼的張旭豪的去向成為外界關注的焦點。
直到2021年年底，張旭豪才被曝出重出江湖、再創業的消息。
作為29歲便身家躍升近百億美金、至今仍位列中國福布斯富豪榜的創業者，張旭豪不在江湖的近四年裏，江湖上依然流傳着他的傳説。
在帶領餓了麼經過10年艱難奮鬥後，張旭豪一直沒有放棄再次創業的想法。早在2018年3月、4月，其便先後成立上海璞冠商務諮詢合夥企業（有限合夥）、上海禹鐸商務諮詢有限公司，2019年又註冊成立上海格克商務諮詢有限公司。一直在諮詢領域活動，但聲響不大。
直到2021年底，張旭豪的一則朋友圈為體育項目PLAYGOLF高調宣傳。PLAYGOLF的官方宣傳寫着“全亞洲、乃至全世界最好的高爾夫練習場”，主打業務是高爾夫練習場及教育培訓，也提供户外足球場、户外網球、室內籃球、搏擊運動等綜合類運動場地。
張旭豪朋友圈提到，“我們的宗旨是2680元必須在palygolf讓大家學會高爾夫”，可以看出，PLAYGOLF的立足點是，讓高爾夫這一小眾且高奢的運動，走向平民化，其全課程2680元、單節課268元的定價也大大降低了高爾夫運動的門檻。
近些年，小眾運動賽道在產業政策紅利的助推下，迎來了發展機遇，數年前張旭豪便曾預言“未來體育行業一定會在某一個細分領域出現餓了麼這樣的獨角獸”，張旭豪的再創業就這樣又一次追趕着風口。
PLAYGOLF的高爾夫練習場選在了原上海市黃興公園高爾夫練習場，這裏曾是亞洲最大場地，創下過300人同時揮杆的吉尼斯紀錄，但於2019年關停。而PLAYGOLF官方介紹，為了改造這一練習場，其花費1.5億元，耗時300多天。
PLAYGOLF的業務目前僅在上海開展，在大眾點評上，PLAYGOLF CLUB擁有331條評論、評分為4.8。用户普遍對高爾夫場地設施、餐飲環境、優惠的團購套餐感到滿意，差評則主要圍繞教練服務質量差、管理混亂等。
在整體運營上，PLAYGOLF CLUB還有許多需要改善的地方，同時，高爾夫重線下運營，也容易受到疫情影響。目前上海疫情的延續，已經導致PLAYGOLF暫停運營近兩個月。PLAYGOLF能否成功驗證“性價比高爾夫”模式，還需更多時間。
提及再創業，何小鵬這個名字也很難繞過。幾乎同一時期，他也像張旭豪一樣，賣掉了自己打拼10年的UC。不過作為移動互聯網大爆發時代的產物，UC早已陷入瓶頸，後來他對媒體提及，賣掉UC，自己失去了“夢想的分解目標”。儘管進入阿里體系變身高管、職業經理人，但37歲的他有了中年危機。
2015年是新能源汽車爆發元年，此時何小鵬早已以純粹的投資心態，投資小鵬汽車，直到2017年初，何小鵬才決定 all in 造車，重新踏入創業九死一生的苦海，拉動自己的“朋友圈”，阿里、GGV、經緯、IDG等，給小鵬汽車引來投資方。
過去的2021年，小鵬汽車是造車新勢力中的銷量王者，但也是虧損最多的玩家，這主要是毛利過低影響，而屢次發生的汽車起火事件，則需要小鵬汽車儘快解決安全問題。同時，供應鏈上游原材料價格上漲、芯片短缺等外部因素也加劇了小鵬汽車面臨的壓力。
造車無疑是當下最熱流湧動的風口，趕上風口的何小鵬，在新的時代再次打響自己的名字，但這條路上依然充滿了不確定性，隨時都可能再次面臨至暗時刻。
創業十年，從無到有、從狂奔到上市、從高光時刻到慘痛失敗，類似的故事不少，重新出發無疑需要勇氣，但很多人依然選擇了這條路。
2018年，即時物流平台點我達被阿里全資收購，如今其創始人趙劍鋒正在入局素質教育賽道；被完美日記收購的小奧汀，其創始人Simon二次創業，瞄上食品賽道；汽車之家易主後，創始人李想則開始入局造車……更多創業者正在重新出發。
2、加入大公司是更好的選擇？當屬於自己的戰場逐漸消失時，明星創業者可能拿着錢開啓下一次創業，也可能隨着公司的出售、順勢加入大廠。
近些年，騰訊、阿里、字節跳動等大廠，在從零開始培養高管的同時，也從外部引入了不少高管，有些是通過收購公司而加入，有些則是被高薪挖角而來。
字節跳動是其中典型，外界曾稱其為“招聘整合部”。創建Musical.ly的朱駿無疑是其中最具關注的創業者之一，Musical.ly當時在海外市場發展遭遇瓶頸，又很難將業務轉移回國內，最終出售給了字節跳動。
朱駿隨着Musical.ly的收購，進入字節跳動。此後，朱駿全面接管海外，並將TikTok一手打造成轟動海外的現象級產品。
可見，加入大廠也並不意味着“躺平”，在朱駿任職TikTok“臨時 CEO”時，他面臨的挑戰也不少。
2020年5月,TikTok曾迎來首位正式CEO——前迪⼠尼⾼級副總裁凱文·梅耶爾，朱駿則轉任字節跳動產品與戰略副總裁，逐步負責公司戰略和產品設計，以及戰略投資。去年4月底，隨着周受資加入字節跳動擔任CFO以及TikTok CEO後，朱駿又卸任戰略投資負責人。
之後，朱駿開始帶隊Resso，又一次面臨挑戰。從去年年中開始，字節將音樂升級為P1優先級業務，朱駿在當時接手了音樂業務，並主導推出了字節的海外音樂產品Resso。
除了朱駿，Musical.ly的聯創陽陸育，以及Faceu臉萌的創始人郭列，都是因公司被收購進入字節跳動。
就在今年3月，黑帕雲被字節跳動收購的同時，其創始人陳金洲也入職飛書，陳金洲是一位連續創業者，從黑帕雲到2012年孵化的金數據（表單設計、數據分析軟件），都被全資收購。
這些明星創業者，大多是在創業遭遇艱難困境時，不得不在壓力中選擇出售企業。如朱駿，在字節跳動也得到了才華的施展，將Tik Tok帶入正軌後，又逐步負責其他業務。但也有如郭列一般，進入字節後，又從一線離開，如今卻少有聲響。
除了隨着公司被收購而進入大廠，不少明星創業者也因被大廠高薪挖角而加入。
小米一直在吸納手機行業的“老兵”們加入，也因此被稱作“湊齊了復活者聯盟”。其中，2020年還未過半，小米便曾將數名前CEO們收入麾下。
2020年1月，小辣椒手機創始人王曉雁加入小米，並表示小辣椒手機將交給聯創負責；同年5月，前暴風TVCEO劉耀平加入小米，在此之前先後孵化了暴風tv、暴風智能科技兩個項目。
近期，前小米 VR 產品總監馬傑思已入職字節跳動，任Pico社交中心負責人一職。此前他曾在小米任職，主要負責VR/AR軟硬件業務，2019年有媒體報道小米解散整個Mi VR/Oculus Go開發團隊，同期馬傑思也從小米離職。離開小米後，其在虛擬社交應用領域進行過一次創業，產品停運後，加入字節跳動。
這些創業者也有相似之處。加入小米的劉耀平更像是“失意之時”的選擇，而馬傑思加入字節也是發生在創業失敗、產品停運之後。
顯然，在創業突然遭遇瓶頸停滯時，加入大廠成為很多明星創業者的選擇，這一過程中，他們依然可能創造出震驚世人的產品。不過，這也意味着，他們不能再為自己的“理想”而戰，而是學會為集團、企業的目標而戰。
3、無奈出局後，他們低調隱退相比於再次創業或是加入大廠，許多明星創業者選擇暫時告別舞台。
2018年4月4日上午，美團CEO王興發佈內部信，正式宣佈全資收購摩拜，胡瑋煒則“套現”15億離場。
作為共享單車大戰中唯一的女性創始人，胡瑋煒也最熟悉出行領域，她做過多年汽車記者，還曾創立一家汽車科技新媒體公司，胡瑋煒曾認為共享單車的公益與商業可以兼得，但最終摩拜由於資金鍊緊張、難以支撐運營，不得不賣身，而胡瑋煒則轉身，開始了下一次創業。
在摩拜易主數月後，胡瑋煒便與摩拜前CEO劉禹一齊創立了上海考瑞科技發展有限公司，也曾受到不少關注。天眼查數據顯示，該公司法定代表人為劉禹，胡瑋煒任監事，但數年過去，上海考瑞科技少有聲響、具體業務不詳，另外，2021年其法定代表人便從劉禹變更為林恬。
近四年，胡瑋煒鮮有消息流出、低調得很徹底。不僅如此，當時摩拜最受關注的創始三人組，胡瑋煒、劉禹以及王曉峯都淡出了人們的視野。
2018年的某個下午，王曉峯走出了摩拜的大門，正式與歷史告別。如今王曉峯微博名依然是摩拜王曉峯，似乎在卸任並離開摩拜的那天起，王曉峯的商業故事也一同停滯了。
另一邊， 同是共享單車創始人、也曾站在風口浪尖的戴威，近些年也少有商業動作、市場爆料，但相比胡瑋煒，戴威的境遇則全然不同。
在經歷了創業失敗、負債65億後，戴威更像是為逃避債務而退隱，儘管ofo還未完全消失，還在通過零售等業務苟延殘喘，但戴威已經迴歸家庭。
2020年7月31日，戴威在微信朋友圈透露自己升級為“奶爸”並要“努力做個好奶爸”，這是ofo申請破產後戴威的首次發聲，也成為了戴威至今的最新動態。
投資人朱嘯虎曾對媒體提到，戴威和張旭豪有着差不多的夢想：“終有一天，我們今天的ofo會和Google一樣，影響世界。”如今回首不免讓人唏噓。
明星企業的創始團隊最終選擇退居幕後並不少見，但他們還正值盛年，尤其91年出生的戴威今年也才近三十歲，過去的失敗成為他們創業故事裏的終章，未免引人唏噓。
移動互聯網發展近十年裏，狂奔、併購、倒閉都是家常便飯。
有剛過而立之年便身家過億的明星創業者，也有公司破產後銷聲匿跡的失敗者。有一地雞毛後隱退的戴威，也有永遠不服輸的羅永浩。
馬斯克曾在總結特斯拉最艱難的時刻時説到，“所謂創業，就是嚼着玻璃、凝望深淵。”創業維艱的過程，每個創業者都要經歷，那些失敗者，也曾努力穿越黑暗，而成功，終究只屬於少數人。
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