捷達vs5新聞

要説起中國市場最成功的合資品牌，那肯定非大眾莫屬了，這家在中國市場深耕多年的德國品牌，不論是新車型技術的研發，還是對中國國情的理解和方向上，都猶如一名遊蕩江湖的老中醫，下藥那叫一個準。比如最近幾年中國

國產車日新月異的進步給合資車帶來了非常嚴重的影響，尤其是在SUV這一領域，我們可以很明顯的看出，近3年來國產SUV佔據了大量市場份額，哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越這類熱銷車型，每月平均都

10萬或者10萬出頭如果想選一款SUV，其實能選擇的餘地並不多，合資品牌中的豐田C-HR、本田XR-V這些小型SUV都很勉強，倒是韓系的現代ix25和起亞傲跑這兩款小型SUV比較合適，但也不如國產的哈

經歷了疫情的衝擊，回暖的車市從盲目追求配置，逐漸迴歸理性，很多自主品牌更是將性價比作為賣點，但是真正又有人氣又熱賣的"神車"卻寥寥無幾。當捷達VS5帶着純正的德系血統，以8萬元起步的價格殺到市場中的時

作為主攻中國市場的"捷達"品牌車型，捷達VS5一經推出便受到廣大消費者的青睞，而今天的主角則是擁有更大空間的中型SUV捷達VS7，因積累大量粉絲訂單和消費者迫切的用車需求，捷達VS7推出了嚐鮮上市模式

10萬元價格區間的SUV市場向來是車企必爭之地，但這個價位能被稱為"超值王"的車型真的是寥寥無幾。因為不但要有時尚的外觀、厚道的配置、實惠的價格，還需要強大的品牌力、成熟可靠的三大件以及出色的燃油經濟

北京商報訊（記者 劉洋 濮振宇）8月1日，中國汽車技術研究中心（CCRT）發佈2020年度第一批車型評價結果。本批次評價結果涉及8款車型：CS75 PLUS、RAV4榮放、宋Pro、捷達VS5、思域、

途觀這款大眾“神車”相信大家已經很熟悉了，在中國上市之初在國內掀起了一陣緊湊級SUV熱潮，一車難求的現象也在所難免，也曾需要加價幾萬提車，可見這款車的火熱程度，而途觀也是大眾旗下在全球範圍最暢銷的SU

眾所周知，10萬元級別的SUV市場向來都是自主品牌的主戰場，像哈弗H6、長安CS75Plus、吉利博越等國產SUV常年佔據了每月SUV銷量排行榜的前幾名，不但是因為它們的空間大、配置豐富，最關鍵的還是

想必大家看到標題中的德系大眾SUV，想必都會想到如大眾途觀L、大眾探嶽、大眾途昂等知名選手，畢竟過硬的質量表現以及優秀的產品力，可以説是深得人心。不過，它們的售價均在20萬左右，雖然不多，但也不少，對