不到9萬輛的銷量,這輛沒有掛上公眾印記的“德國SUV”,真的想殺了斯柯達?
捷達自從大眾家族脱離、搖身一變為全新子品牌後就受到了不少關注,近日,其旗下首款緊湊級SUV-捷達VS5正式開啓了預售,8.98-11.98萬元的價格區間符合其主攻低端市場的定位,但結合其產品力來看,不
捷達自從大眾家族脱離、搖身一變為全新子品牌後就受到了不少關注,近日,其旗下首款緊湊級SUV-捷達VS5正式開啓了預售,8.98-11.98萬元的價格區間符合其主攻低端市場的定位,但結合其產品力來看,不
大眾捷達在19年之前還是一款車,19年之後就成了一個品牌,曾經的老三樣,桑塔納還活躍在市場上,富康已經退出車市,只有捷達升了官。升了官的捷達讓消費者刮目相看,推出的捷達VS5以8.48萬-
大眾汽車已經連續多年衞冕全球汽車年度總銷量榜單的冠軍,可以説大眾汽車發展至今倒是有一些勵志的意味,大眾汽車最早是從做平民級別的乘用車起步,先後收購了保時捷、奧迪、斯柯達、布加迪等一眾歷史悠久或者品牌豪
捷達是大眾旗下的子品牌,在很早之前老捷達是很有名氣的,物美價廉的老捷達讓很多消費者都享受到了開上汽車的願望,所以給人的印象也是非常深刻的,也常常被消費者們提起到老捷達使用體驗,不過在早之前大眾都是以主
説到大眾這個品牌大家肯定不陌生,比如大家最為熟悉的桑塔納,經歷幾十年的時間依舊活躍在全世界的汽車市場。而這段時間就有這樣一款背靠着大眾平台好乘涼的車型,它就是捷達VS5。捷達對於很多車友來説並不陌生,
導讀:大眾終於妥協!新車比奧迪Q5還霸氣,11萬給你30萬的檔次感,誓要取代哈弗H6!下面就讓我們一探究竟。今天説的這款車就是大眾旗下獨立品牌捷達第二款SUV——捷達VS7。捷達VS7來自於大眾MQB