提到印度火車，很多人裏面腦海中就會聯想到老舊的車廂上面掛滿了人，那種裏三層外三層的場景，着實讓人震驚，除了有相關報道之外，一些從未去過印度的人也跟着起鬨，長篇大論地描述這個事情。不可否認的是，這種現象在印度曾有發生，也因此不少人喪命，但是僅限於當時的部分路線，並不是一件平常的事情，我在印度所有城市之間的中轉都是乘坐火車，每次搭乘了不同級別的車廂，沒有一次碰到過這個場面，那麼真實的印度火車到底是什麼樣呢？
印度神邏輯，有空調就是頭等艙
印度的火車分為六個等級，分別是豪華空調卧鋪AC1、空調卧鋪AC2、普通空調卧鋪AC3、空調座票CC、沒有空調卧鋪SL和沒有空調硬座2S，AC1是印度有錢人的專屬，很多明星或是政要都會選擇這個車廂，價格也相對昂貴，不過真的不好買票，一般提前預約才能買到，臨時去車站只能撞運氣，遺憾的是在印度旅遊期間我的線路里所有的AC1都已經售罄，無緣體驗AC1，火車之旅只能從AC2開始。
AC2和國內的硬卧差不多，只不過沒有設置凳子區域，而是是將那邊也換成了一個上下鋪，和對面牀的印度人聊天，想問他頭等艙是什麼樣子，他非常堅定的回答我們所坐的就是頭等艙，在印度人心裏前三個空調卧鋪都是first class吧，琢磨着可能也就和國內軟卧差不多。
剛上車沒多久，乘務員就開始瘋狂投食，要享受這種待遇只要在購買車票的時候選擇了含餐即可，一定要感受一下什麼叫吃到撐，價格也不貴，是個難得的體驗。先是每個人發了一大瓶水，沒想到還有擦手的毛巾，怪不説印度人會覺得這是頭等艙，然後是前餐，是那種蘸湯的乾麪包，味道不算難吃，這是每個人都有的。
接着所有人都在吃主食了，唯獨我們沒有，還在想乘務員是不是發漏了。其實不是，除了我們之外，車廂裏面的其他乘客都是素食主義者，因此分餐吃，他們吃完我們的才會端上來，菜品比較好吃，也比看起來更好，是那種印度咖喱類型的東西，不過在一羣素食主義者裏吃着肉有點尷尬，周圍的乘客倒是沒關係，反而來安慰我們説不用在意他們，餐後還有冰淇淋作為甜點，整個四餐花了差不多一個多小時，感覺一直都在吃。
AC2是所有車廂裏面性價比最高的，AC3風格上和AC2差不多，只不過一節車廂又加了兩張牀，因此會顯得有點擁擠，價格也便宜不了多少，還不如坐AC2，因此長途距離最好選擇AC2。至於一些短途距離，可以選擇下一個等級的空調坐票CC，CC有點像國內的空調軟座，説句實話可能比國內的硬座稍好一些，畢竟硬座那個背靠背趨近90度的設計坐着很不舒服。
而CC皮製的座椅還是比較柔軟的，車上空位也很多，不存在要掛票的情形。很多人可能會擔心車上有沒有奇怪的氣味，其實沒有，畢竟捨得花錢坐空調車廂的人還是不會太窮，不過我一直覺得很神奇的是，包括印度或是其他一些東亞東南亞的國家，在這種交通工具上基本都沒奇怪的味道，不知是否有比較先進的空氣清新系統，若有的話其實可以借鑑一下。
無空調車廂，截然不同的世界
印度貧富差距很大，生活品質也差距很大，光從車廂上就可以看出來。40度高温下的印度，着實沒有勇氣去感受一下沒有空調的卧鋪，估計會熱得睡不着，不過還是挑了一個短途感受了一下沒有空調的硬座2S。如果説前幾個空調車廂還算乾淨的話，那2S就真的是差上很多了，頂上風扇呼呼地轉着，熱氣在車廂中翻騰，無論是吊環還是隔斷的鐵網上都鏽跡斑斑，顯得十分陳舊。
車廂裏面到處都掉了漆，雖然沒有明顯的看得見的垃圾，但是就是有一種不乾淨的感覺，我的銀色箱子可能是全場最乾淨的物件。座位也是國內那種九十度垂直靠背，坐着十分不舒服，還不如站着吹風。
不過這站着吹風可不是吹風扇的風，而是吹車門外的風，車廂不關車門，車發動之後隨着強風的湧入，終於感覺不那麼熱了，火車速度雖然不快，但是也要注意安全，不要靠車門太近，謹防發生意外。在車到站的時候可以在不上下人的一側車門拍照留念，後來回頭才發現外面滿是垃圾，有點煞風景。
最好玩的是，火車到站很多時候都不會停車，而是減速讓人上下車，雖然對徒手的人來説不是難事，拖着箱子的時候還是覺得有點彆扭，生怕箱子上去了人還在外面或是箱子下來了人還在車上。這就是印度的火車，沒有掛票現象但是還是有很多奇葩的事，和你想象中的一樣嗎？