【有車以後 話題導購】2.0T可以算是家用車裏的動力分界線，只要廠家稍微調校得激進一點，絕對可以滿足大部分消費者“速度與激情”的夢想。恰好最近剛剛試駕了哈弗H6S，我們就來簡單聊一下幾台國產運動取向的SUV。
哈弗H6S
指導價：13.89-16.49萬
雖然是H6的衍生車型，但哈弗H6S在外觀設計上完全不同，鯊魚仿生式的前臉極具動感，網狀的梯形進氣格柵辨識度也非常高，而且在細節方面，哈弗H6S用上了許多橙色的亮色點綴，這也讓車輛相比普通H6顯得更為年輕。
車身尺寸方面，哈弗H6S的長寬高為4727×1940×1729mm，軸距為2738mm，在同級別裏算是是中上的水平。而做為溜背SUV，大家最關心的空間表現沒有讓人失望，根據實際體驗，180cm的體驗者坐在後排，依舊能獲得一拳左右的頭部空間餘量，幾乎沒有被溜背的造型影響到。
內飾方面，哈弗H6S變化也很多，首先是一體式的座椅，皮質拼翻毛皮的搭配極具運動感，且在安全帶、縫線等等細節處哈弗H6S還用上了了熒光綠的配色，同樣很有運動車型的特徵。至於中控設計，H6S則延續了第三代H6的風格，對稱式的佈局保證了基礎的美觀度，而且中控大屏也支持在線導航、在線音樂等功能，實用性不錯。
動力方面，哈弗H6S有2.0T和1.5T混動兩種，根據試駕反饋看，兩種動力配置給人的感受都相當不錯，以2.0T為例，該動力系統可爆發出211匹的最大馬力以及325N·m的最大扭矩，官方百公里加速僅需6.8秒。
除了紙面數據優秀，哈弗H6S在調校上也富有動感，靈敏的前段油門一上腳就能讓你感受到車輛的激情，當然車輛畢竟還是家用定位，所以在急促催促動力時還是能感受到變速箱換擋偏慢，當然，對於這台雙離合變速箱來説，它能做到平順其實已經足夠。
星越S
指導價：13.57-17.17萬
個性可能是大家看到吉利星越S後的第一印象，雖然轎跑SUV風格在吉利品牌並不是第一次出現，但星越S很明顯在細節上更為年輕激進，最明顯的，它在前臉霧燈區用上了一個類似“魔爪”一樣的綠色裝飾，至於其他方面，包括車尾的小鴨翼以及雙邊四出的排氣都讓這台車輛顯得極為戰鬥。
內飾方面，雖然設計是大家熟悉的吉利風格，但和外觀一樣，它用了許多綠色的元素來營造車內戰鬥感。比如方向盤綠色的縫線、綠色的啓動按鍵、綠色的安全帶等等，當然，除了這些細節，用料也是星越S比較講究的地方，車內車門扶手、座椅、液晶儀表遮陽板都用上了Alcantara材料。
動力方面，吉利星越S搭載的是2.0T高低功率版兩款發動機，發動機最大功率分別為190Ps、238Ps，最大扭矩分別為300N·m、350N·m。此外，2.0T低功版發動機匹配的是7DCT，而高功版發動機匹配的則是8AT變速箱。
因為主打運動，車輛開起來的感受也非常不錯，以高功率版本為例，該車用上了胎寬達到245mm的固特異輪胎，官方百公里加速成績僅需6.8秒。不過，這台車畢竟是以家用為底子，所以還是能感受到車輛換擋速度並不是特別快，而且轉向的力度也偏輕，這些明顯都是為了讓車輛在日常開起來更舒服做出的取捨。
星途凌雲400T
指導價：15.79-17.99萬
星途凌雲其實就是過去星途TXL的繼任車型，該車最開始只推出1.6T車型，但隨着奇瑞2.0T發動機的推出，它的動力也隨之升級。外觀方面，它的設計還是星途一貫以來的風格，前格柵多重橫向線條辨識度非常高，車輛LOGO則內嵌在格柵上方的黑色飾板內，看起來時尚感不錯。
車身尺寸方面，星途凌雲的長寬高為4780×1885×1730mm，軸距為2800mm，車輛定位中型SUV，就空間體驗來説，應對一般5口之家壓力不大。
內飾設計上，星途凌雲依然是雙12.3英寸的聯屏，科技感不錯，而且中控屏幕內置的Lion 4.0雄獅智雲系統實用性也有保證，內置在線導航、在線音樂、語音控制、手機互聯等等功能，而且還支持FOTA功能。
當然，凌雲400T這台車最重要的亮點還是它的動力，2.0T的發動機可以爆發出最大261Ps的馬力和400N·m的最大扭矩。實際駕駛時，凌雲400T給你的感受也如果紙面數據一樣讓人驚喜，油門反饋積極，前段基本不存在虛位，七擋的雙離合變速箱升擋也很積極，整個出力過程相當平順。而在做激烈駕駛時，車輛對姿態的控制也比較穩定，唯一讓人覺得差點意思的可能就是轉向的手感和回正力矩的設定，即使在運動模式下也偏家用了一些。
長安UNI-T（2.0T版本）
指導價：13.79-14.99萬
長安UNI-T在剛剛上市時就因為運動的外觀被消費者廣泛關注，但最初，車輛只有1.5T版本，許多消費者在試駕之後都覺得不夠運動，期待以後能有2.0T版本；終於在不久前，長安響應消費者需求，正式推出2.0T版本車型，真正讓UNI-T“表裏如一”。
外觀不用多説，做為長安引力系列的首款產品，UNI-T擁有極為科幻的造型，無邊界的格柵設計是它最引人矚目的點。至於車身線條勾勒方面，UNI-T同樣激進，類似Z字型的大燈組凌厲運動，車身側面因為上揚的腰線也讓車輛看起來如同小鋼炮一般。
內飾設計方面，2.0T版本的長安UNI-T基本和1.5T版本相當，當然在一些細節處，它也會展現自己偏運動的一面，像是熒光綠的飾板點綴。至於基礎的功能實用性，UNI-T同樣不用懷疑，在線導航、在線音樂以及語音控制功能都能實現，日常使用便利性不錯。
作為全新的動力版本，長安UNI-T使用的動力配置是大家喜聞樂見的2.0T+8AT組合，和原本1.5T的版本相比，這套動力明顯更激進，特別是在賽道試駕時，一腳油門下去你就能獲得非常明顯的推背感，而且據官方介紹，為了實現更好的駕駛性能，這台2.0TUNI-T還把車身高度下降了40mm，以獲得更優的操控表現。
編輯小結
對普通人來説，只要把2.0T調校的稍微激進一些，就基本可以滿足我們日常的“運動”需求，而以上這幾款車可以説是目前國產品牌十五萬價位最運動的選項，如果你真的比較在乎動力，也喜歡有個性的車型，不妨多多考慮一下。