最近，許多車主表示，長城汽車旗下歐拉品牌黑貓和白貓兩款車型已不再接收新車訂單，有媒體採訪到經銷商，他表示，這兩款車型目前已經停產。
這個説法也得到了歐拉方面的證實，歐拉品牌相關負責人回應：由於芯片短缺、零配件供給、國補退坡等諸多原因，黑白貓車型訂單積壓較多，客户購車週期過長，影響客户體驗。
為避免給信任歐拉品牌的車主帶來不良感受，綜合各方因素考慮，停止接收歐拉黑白貓車型新訂單，廠家將協調內部資源更快滿足已有訂單排產計劃，保證已訂車客户提車速度及購車利益。
但歐拉方面也並沒有正面回應這次停產是暫時的緩兵之計還是永久告別這兩款產品。
作為替歐拉打開知名度的兩款入門版電動車，黑貓和白貓由於售價比較低，現款黑貓的補貼後官方指導價區間為6.98萬元-8.48萬元；而白貓的補貼後官方指導價區間則是7.18-8.88萬元，利潤空間原本就不高。
尤其是在推出定位更高的好貓（補貼後官方指導價區間為10.39-14.39萬元）之後，黑貓和白貓的銷量進一步被打壓，在1月份的銷量合計只有4000台左右，還沒有好貓車型的一半，在現在電動車向上的潮流裏，如果歐拉決心提升品牌定位，那放棄黑貓和白貓也在情理之中。
尤其是現在電池價格不斷上漲，在2021年後期，鋰離子電池價格上漲了約10%～20%，進一步壓縮了入門級電動車的利潤空間，而且2022年新能源補貼政策退坡還會有變動。
即便白貓和黑貓加起來去年賣了11萬輛，但新的一年，歐拉品牌將相繼推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等新產品，品牌向上的趨勢已經不可逆，這個時候放棄白貓和黑貓，倒也不失為明智之舉。
只是對一直支持白貓和黑貓的車主來説，應該有挺多不捨。