購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為上汽通用雪佛蘭探界者年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2017-2022款均在可選範圍內
通用聯合採埃孚在剛剛推出了9AT變速箱時，就已經在通用旗下的車型上開始大面積使用，市場反響也非常不錯。而雪佛蘭作為通用品牌的一份子，引入國產的第三代探界者一上來就配備了9AT變速箱。而且加上探界者性價比要優於別克昂科威，所以，探界者在當時也為雪佛蘭帶來了不少訂單銷量。目前，這種車型在國內已經推出了近5年，市場中也積累了一定車源，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。
雪佛蘭探界者於2017年4月在國內正式上市，該車基於通用D2UX平台進行打造，整車外觀基於雪佛蘭當時最新的家族式設計進行打造，整車具有很高的辨識度，不管是前臉還是尾部，都顯得凹凸有致，具有很強的層次感。至於內飾部分就顯得比較拉胯，整個車廂主要以黑色為主色調，不過在用料層面則顯得有些廉價，主要以塑料材質為主。動力方面，該車分別搭載一台1.5T和2.0T渦輪發動機，最大功率分別為180馬力和260馬力，峯值扭矩為275牛·米和353牛·米，傳動系統分別匹配6速手自一體和9速手自一體變速箱。
之後在2020年9月，探界者又推出了改款車型，新車主要針對外觀前臉進行了升級，換裝為分體式頭燈組，同時還搭配了立體波浪式中網造型，整車前臉看起來更具視覺衝擊力。同時，尾部排氣也升級為雙邊四出設計，進一步彰顯了其運動特性。內飾部分針對安排配置進行了升級，同時中控屏也換裝為多點觸控彩色顯示，進一步提升內飾檔次感。動力部分繼續搭載1.5T和2.0T渦輪發動機，不過從參數上看，功率有一定下調，傳動系統則保持不變。
目前，國內二手車市場中，上汽通用雪佛蘭探界者僅有一代車型，該車期間雖然經歷過一次改款，但主要針對外觀細節設計以及部分安全配置進行了升級，整體變化並不算大。另外，該車2017款-2019款部分車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2017-2022款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2017款-2019款車型性價比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前上汽通用雪佛蘭探界者的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2017款-2019款車型二手車價格為當年新車指導價的50%左右，相對來説具有不錯的性價比。而2021款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2017款-2019款上汽通用雪佛蘭探界者二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：南北方車源佔比一致 2018款佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2017款-2022款上汽通用雪佛蘭探界者的全國二手車車源量為：人人車發佈車源88輛、二手車之家發佈車源127輛。從佔比情況來看，2018款和2019款車型佔據了絕大部分市場份額，而2021款車型也存在一定比例。
從二手車車源地區分佈來看，廣東、山東、安徽、四川、江蘇和湖北這6個省的上汽通用雪佛蘭探界者二手車源量佔比之和已經超過全國總數的50%。其中，2年-3年車齡的車型佔比均比較高，而1年和4年車齡的車型也存在一定比例，1年以內車齡的車型佔比較少。
四、質量口碑分析：新車出現故障時間靠前 2019款和2021款車型投訴較多
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對上汽通用雪佛蘭探界者產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2021年1-12月，車質網受理上汽通用雪佛蘭探界者車型單純質量投訴共240宗，其中2019款和2021款車型投訴量相對較多。從典型投訴問題來看，“影音系統故障”、“發動機無法啓動”和“發動機故障燈亮”等故障問題投訴量相對較多。通過進一步分析得知，上述故障主要集中在2019款和2021款1.5T車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，上汽通用雪佛蘭探界者除2019款和2021款1.5T車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，3000-20000公里出現故障的佔比較高，而20000公里以內出現故障的佔比之和達到了60%。側面也反映出上汽通用雪佛蘭探界者在新車購買後出現故障的時間較為靠前，車輛使用1-2年後出現故障的概率較大，產品整體質量水平存在一定提升空間。
五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄
從目前掌握的數據來看，上汽通用雪佛蘭探界者在國內發佈召回公告共1次。主要是因為車輛前懸架下控制臂襯套在受到外力時，容易出現脱出的風險，致使車輛失控，召回時間為2016年9月5日—2018年9月18日生產的車型。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購上汽通用雪佛蘭探界者二手車型時，各年款車型均存在投訴情況，其中2019款和2021款1.5T車型投訴量相對較高。另外，雪佛蘭探界者新車出現故障問題的時間也較為靠前，側面也反映出該車整體質量表現存在可提升空間。從各年款車型表現來看，2018款車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。