文/魚七
從前地BBA車型對於我們來説簡直就是遙不可及的夢，但隨着人們生活水平的提高和各大車企之間日益激烈的競爭，於是便使得很多BBA入門級車型的售價都下探了不少。比如：寶馬1系、奔馳C級以及奧迪A3等。這些車雖然都隸屬於BBA旗下，但礙於他們的售價較低，所以在街上遇到他們的概率也非常之高。但除了這些之外，有一款隸屬於寶馬旗下的車，無論是行駛在路上還是停靠在路邊，都會讓人情不自禁的回頭看兩眼，而它就是寶馬8系。
提到這輛車時，大家也不會感到陌生，因為它並非第一次出現在世人眼前。早在90年代，這種車就已經風靡了整個歐洲市場，但後續因為一些不得已的原因，所以使得寶馬家族只能宣佈停產8系。這個消息一度讓那些對寶馬8系情有獨鍾的人遺憾不已，但好在如今的它已然霸氣歸來，並於19年9月5日的時候，重新歸來並且於成都車展上與中國消費者正式見面。
此次歸來的它定位於中大型轎車，且根據它的車身造型，還可分為四門轎跑車、雙門轎跑車以及敞篷轎跑車三種，而至於它們的售價區間則為96.8-126.8。那此次重新歸來的它，表現如何呢？它的到來能否為我們帶來驚喜呢？
作為一款轎跑，它的顏值自然是不容小覷的。從前臉部分來看，它依舊採用經典的"雙腎"格柵，只是格柵的造型相較於其它車型來説略微扁平一些。而在格柵內部則採用了高亮銀色直瀑式鍍鉻飾條，所以它的辨識度依舊很高。兩側燈組內部使用的雙L型日間行車燈帶，與上方的燈眉結合在一起，便能夠為其散發出耀眼的光芒。此外，它中高配車型的遠光燈還標配了激光大燈，所以點亮後的辨識度相應的會更高一些，且照射範圍也會更廣。
至於它側面的視覺效果，自然也不會差到哪裏去。長頭短尾的設計，讓它擁有超級棒的視覺效果。而一根貫穿車身而過，並且延伸至後車尾的腰線，不僅使得它側面看起來更加修長，而且還使得它更具律動感。全系標配的20寸輪胎內部使用了精緻無比的高亮鋁合金輻條，所以它的時尚感也顯而易見。
在內飾部分，寶馬8系的表現也不會讓任何一位對它情有獨鍾的消費者感到失望。車內大面積採用軟材料包裹，且還在表面使用雙縫線工藝對其進行點綴，所以它的檔次感和觸感都尤為不錯。至於三幅式真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏以及水晶檔把等均屬於全系標配。在座椅部分，它全系均配備了Merino真皮座椅，且至於前排座椅的電動調節、加熱、記憶功能的話，則全系都進行了標配。而至於座椅通風功能，也僅有低配車型不具備。
在動力方面，寶馬8系此次新推出的7款車型均搭載一台3.0T的發動機，而與之匹配的則是8AT變速箱。所以它的最大功率和最大扭矩分別為340匹和500牛米。此外，得益於其優異的數據所致，它的百公里加速時間僅需4.9秒。此外，它底盤採用的是前雙叉臂+後多連桿式獨立懸掛，所以它操控方面的表現也十分值得肯定。
如此動力組合，使得它起步階段毫無肉感，且後期的爆發比較強，幾乎只需要輕點油門，它就會猶如利劍般劍鞘而去。如此表現與之售價結合來看的話，似乎有些小貴。但那些有錢人才不會在乎這些呢，畢竟他們買寶馬8系的原因，就是奔着情懷以及它的品牌而去的。
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