本田繽智、 xrv和日產逍客三款車，在品質上都做得很好，是各自細分領域裏的佼佼者，而且繽智還是小型合資 SUV銷量冠軍，不過從車型定位和精緻程度來看，逍客還是值得推薦的。
越野車換代後，雖然定位緊湊級 SUV並未改變，但日產正將其轉向高端 SUV，無論是造型還是配置。自吸式發動機，最大功率113 kw (154 ps)，峯值扭矩204 nm，與 cvt變速器相匹配，駕馭質感極佳。五彩1.5 T高性能版，適合追求極致動力輸出的朋友。
機身長度為4.4米，軸距達到2.65米，內部空間的表現優於繽智，而繽智定位的小型 SUV，空間的表現一般；座椅方面，提供三種面料：布料、布料/皮料和真皮，內部填充物厚實，人體工學設計和整體包裹更出色，乘坐體驗明顯優於繽智等，配備上，逍客提供併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，360度全景影像，全景天窗，5+9英寸雙大屏(有導航等功能), LED大燈，後排出風口等相當豐富。
價錢上，逍客有一萬五千多元的優惠，起步價降到14萬元以下，性價比還是很高的，作為逍客走的是精緻高端路線，無論氣場還是質感都高於本田兩兄弟，以上三款車，都是日系緊湊型 SUV，深耕中國市場多年。銷售情況也還不錯，我在平時的評測測試中也多次對這類車型進行了測評，那麼下面就來大概分析一下這三款車的優點和缺點。
首先談談 xrv和繽智的區別，然後再談下逍客。兄弟兩款車型均有中期小改款，尺寸和軸距變化不大，基本一致。如果對比細節的話， xrv的鍍鉻飾條偏多，紋理可以稍微高一點。內飾方面，兩車均採用非對稱式中控佈局，但兩車的空調出風口明顯不同， xrv顯得運動簡潔一些。功率兩車完全相同，不必多説。然後比較一下價格，同樣是中配車型， xrv要比繽智高一點，但繽智的配置要比 xrv多一點。xrv的外觀比較起來要年輕些。假如比較配置，那麼繽智就更好了。但如果裝配比較複雜，質量控制比較嚴格，個人覺得還是繽智略勝。
接着談到逍客，之前的產品的確賣得很好，但這幾年日產的整體產品營銷感覺不如兩田。其 cvt齒輪箱的故障率確實有點高。誠然，新的外觀設計越來越年輕。功率適中，油耗較低也是他一貫堅持的特點，內飾用料中規中矩，塑料感較強。高速度噪聲大，後排減震偏硬。組態已降低。從根本上説，這也是日系車的一大特色，從整體上看，品質最好的廣汽本田繽智，保值率最高的東風本田X-RV，東風日產逍客都是比不上的，其中，東風本田X-RV與廣汽本田繽智，定位於小型 SUV，實際上是同一款車來到中國後的衍生產品，除了外觀外，其它配置基本相同。
東風日產逍客定位為緊湊型 SUV，車身尺寸略大於本田的兩款車，但基本感覺不到，一是質量投訴情況，總的來説，這三款車在中國市場上的總保有量相差不大，所以，參考一下車主投訴統計，還是有一定價值的，據國內車主質量投訴平台車質網提供的數據，大耳哥統計了一下，這三款車型的質量投訴情況。
在這些因素中，本田繽智的投訴最少，滿意度相對最高，分別為459條、761條和1141條，遠低於本田X-RV，不出所料，繽智和X-RV車型的質量問題，基本上是一致的。在國人看來，本田是個“賣引擎送汽車”的公司，他們認為自己的引擎技術有多好，但事實上，它最為車主所詬病的質量問題，卻集中在引擎上。
首先説明一下，抱怨的銷售比率是多少？
如其名稱所示，投訴銷售比，是指投訴數量和銷售數量之比，這個數值越小，在一定程度上可以反映出汽車企業質量管理能力的強弱，為使這一數據更具説服力，我們選取今年上半年新鮮出爐的數據進行對比分析，今年上半年，東風本田X-RV累計銷量為64691輛，汽車質量網平台統計投訴共計49件，投訴銷量比0.0008；
廣汽本田繽智累計銷售60105輛，汽車質量網平台統計投訴總數為44件，投訴總銷量比0.0007；東風日產逍客累計銷量為64044輛，車網平台統計投訴總數為168起，投訴銷量比0.0026；就拿東風本田X-RV來説，上半年，每萬輛車中，有8輛在車質網上註冊，東風日產逍客是26輛，而繽智最少是7輛，這一結果也與總體訴訟趨勢一致。
最後，看看保有量，事實上，通過以上兩點，對於哪一種模式質量更好，基本上已經有了結論，看看保值率，主要是看看二手車市場對三款車的認可程度如何？保值率方面，本田X-RV三年期最高，為65%，五年期53.9%，本田繽智次之，三年期64.6%，五年期53.7%，日產逍客最低，三年期60.4%，五年期50%，實際上，逍客的保值率還算不錯，不過，還是稍遜於本田旗下X-RV，繽智。