到最後提了本田CRV，車主：比探嶽還省心，小毛病也不少！
17款的淨馳，18年的時候買在了19款發佈之前，19款之後全系升級了輔助駕駛，淨馳也增加了右側盲道輔助，而且後期優惠也大，當時功課沒做好，自我感覺買虧了-安全行駛54800公里，90%在武漢市內跑，其中50%是二環、三環高架，所以我的油耗相對低點，但二環三環也不是不堵車。綜合油耗5.1，每公里油費是3毛錢，92和95都加，最近一年都是95，感覺差別不大，加上保險，洗車，罰款，每公里用車費用是4毛錢。
先説不足，-漆面薄，前保險和引擎蓋油漆被路上石子磕掉了幾處-儀表盤材質太差，花的不成樣子了-隔音沒有體現這個價位應有的水平，底盤幾乎無隔音，石子打底盤的聲音，雨水打車頂的聲音，還有走粗糙路面的胎噪，高速上的噪音我反而覺得還可以-前大燈不夠亮，特別是近光，個人感覺比較散，詢問很多店也沒法改-換擋按鍵字母掉漆，去4S索賠換了一套新的，據説再也很難掉了-扶手箱異響還有點晃，索賠一套新的，改進了很多-召回了燃油泵-剎車點頭，踩重一點點就會點頭，無論是開是乘坐多少有點不舒服-打方向倒車異響，有時候不打方向也會有，卡啦一聲，4S檢查過，説是拉桿什麼的螺栓鬆了，幫我擰緊過，但半天之後就又響過，一直沒時間去再弄，這個問題比較煩人説幾個比較關心的問題-電池衰減，完全感受不到變化，昨天從機場到中南路，油耗跑出了3.3。
開的是自然風-加速問題，起步迅猛，靈動，任何速度段加速都不差，快速穿插和加塞就知道動力直接的好處了-保養一直在4S做，店內買保險送的保養券，完全夠一年內的消耗，我只做基礎保養，空濾和進氣濾自己換，所以沒怎麼花錢-輪胎偏磨，我這完全沒有，3萬公里的時候做過四輪交叉換位以及動平衡，看現在的輪胎花紋感覺跑8萬公里還綽綽有餘二代IMMD進口總成的質量真的好，前艙打開發動機電機都乾乾淨淨，除了加玻璃水不用打開引擎蓋，總體來説這車在城市通勤代步非常舒服，外觀，空間，動力，底盤，油耗，方方面面也比較省心。談完CRV，再對比下經常開的豐田的THS混動，理論的東西不講，只説駕駛區別，起步階段IMMD比THS好很多，輕點油門車就串出去，市內低速動力輸出行雲流水，中段的二次發力差距不大，市區油耗感覺IMMD比THS省0.5個，但到了高速上THS就氣定神閒多了。
110-140不急不躁的就上去了，切換運動模式可以看到發動機轉速，CRV沒法看轉速，120左右轉速1800左右，快速加到140轉速會到4000左右，但穩定在140之後，轉速也只是2000出頭，IMMD在高速上加速也可以，但明顯需要更高的轉速，120勻速跑高速，油耗能比IMMD低0.5個，所以上高速我會選THS，市內我選IMMD。順便説説那個運動模式，IMMD的運動模式是真的感受的到，THS的似乎變化不大。囉裏囉嗦的這麼多，僅給大家一個參考。
隨便上幾個圖市內油耗非常滿意THS在市內也有不錯表現，基本就是5出頭，竟排量多了0.5充電比IMMD慢一些，原地開空調電量掉的比IMMD快我開高速基本都是120-130的跑，比IMMD省油，駕駛更輕鬆，更淡定按鍵掉漆，已整體換掉IMMD在120以下都可以純電行駛，電機和電池很強大整體來説，混動CRV的確是居家好車，這價位的家庭SUV的不二之選