雖然市面上續航超400公里的純電動車型比比皆是，但純電動車型由於充電的便利性在目前還是無法和燃油車相提並論，里程焦慮依舊是消費者的根本痛點。而混動車型的出現給消費者帶來福音，不僅符合當下潮流，也不存在里程焦慮，既不拋棄燃油車型樂趣，又能兼顧燃油經濟性，成為許多人的選擇。今天車叔就給大家推薦幾款混動SUV，它們不僅在定位上各不相同，在整體的實力上也是各有千秋，如果你有買混動車的打算，可作參考。
廣汽傳祺GS4 PHEV
指導價：16.38-19.38萬
NEDC純電續航里程：61km
傳祺GS4 PHEV基於燃油版GS4打造而來，定位緊湊型SUV，於今年4月18日正式上市。外觀上，相信就不用做過多介紹了，在繼承凌雲翼3.0設計語言的基礎上添加了新能源專屬標識——前格柵以及中央LOGO處加入藍色元素進行點綴。
車內採用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表台設計，同時新能源車型獲得了一定的厚待，換裝了電子換擋桿和一鍵式P擋。乘坐空間方面，傳祺GS4 PHEV與燃油版相當，驅動電池組並沒有侵佔車內空間，原本備胎的地方則留給了電池，所以傳祺GS4 PHEV上沒有配備備胎。
傳祺GS4 PHEV在油耗、續航能力等方面，也迎合了當下消費羣體的購車需求。傳祺GS4 PHEV搭載由1.5T米勒循環全鋁發動機與電機組成的插電式混合動力系統，最大功率達到了110kW，最大扭矩235N·m，驅動電機最大功率130kW，最大扭矩300N·m，實現百公里1.3L的超低綜合油耗，即便在虧電開啓HEV模式後，B工況百公里油耗也僅4.6L，滿足消費者對經濟性與環保性能的追求。而純電續航里程也超過60km，比市面上許多的插電混動SUV都出色不少，可以滿足大多數消費者日常城市通勤。
上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN
補貼後售價: 16.58-20.58萬
NEDC純電續航里程：62km
EUNIQ 6 PLUG IN來自上汽MAXUS MERA平台，定位於中型SUV，可以看做是D60（燃油版）的新能源車型，於今年5月18日正式上市。外觀上，視覺效果大氣沉穩，精神飽滿。車內14英寸中控顯示屏、12.3英寸液晶儀表盤以及電子檔杆，增添了科技感。
此外，還搭載了上汽阿里3.0斑馬智行系統、語音識別系統、W-HUD前擋風抬頭顯示、智能設備無線充電、Level 2.5智能駕駛系統等智能配置，同時還有自適應巡航、胎壓監測前後駐車雷達、360度全景影像、自動泊車、車門自動落鎖等實用配置。最值得一提的是，消費者還可以通過“蜘蛛智選”官網或是手機App自由定製需要的配置，非常方便和人性化。
動力方面，EUNIQ 6 PLUG IN搭載一台上汽集團的1.3T發動機，最大功率120kW（163 Ps），最大扭矩230N·m，並聯一台最大功率60kW（82Ps），最大扭矩155N·m的永磁同步電機。百公里綜合油耗1.5L，純電模式下續航里程為62km。EUNIQ 6 PLUG IN優勢在於優秀的空間以及豐富的定製選擇，再輔以完全夠用的動力系統，滿足絕大多數人日常使用場景。
一汽-大眾探嶽GTE
補貼後售價：24.98-25.98萬
NEDC純電續航里程：54km
探嶽GTE是一汽-大眾的首款插電混動中型SUV，於今年4月25日正式上市。外觀上，探嶽GTE將德系的硬朗與時尚潮流完美結合，非常契合當代的年輕人的審美潮流。內飾以檔次感設計為主，8英寸液晶彩色觸摸屏實用，10.3英寸液晶儀表盤精緻豪華，行駛信息顯示清晰豐富，科技感強。
內部很多地方都使用了真皮材質進行包裹，摸起來質感非常好。還有前排座椅加熱/通風、無鑰匙進入/啓動、自適應遠景光燈、感應式電動尾門等高端配置的加持，更使探嶽GTE在舒適性方面以及便捷性方面得到了更大程度的提升。
動力方面，探嶽GTE搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峯值扭矩250N·m，加85kW永磁電機，最大扭矩330N·m，混動綜合最大功率155kW，綜合最大扭矩400N·m，配備的是DQ400E六速雙離合變速箱。純電續航里程為54km，基本可以滿足絕大多數人每天上下班通勤的需求，而工信部百公里綜合油耗低至2.0L，即便不充電使用，虧電狀態下，B工況百公里油耗也僅6.2L，無論是混動模式還是純電模式，都可以滿足車主對性能與燃油經濟性的要求。
車叔總結
以目前的使用場景來看，純電動車確實還存在些許的不便。雖然混動車型的純電動續航也會像電動車一樣受到氣温的影響，但開它們是不會有里程焦慮，在短途通勤過程中使用電池驅動車輛，中長途駕駛可使用發動機進行驅動，這樣一來，不僅滿足了市內通勤的低成本，同時也可通過汽油發動機應付長途駕駛。而這三款混動SUV都有着各有自己的優勢，它們不僅都能滿足你對動力、經濟性、大空間的需求，還可以享受新能源車的各種政策優惠，即使長途自駕也沒有續航焦慮，大家可以結合自己需求進行選擇。