兩天前，寶馬官方發佈了全新車型XM的概念車最新預告圖。關於這輛車，寶馬向外傳遞了幾個極為重要的信號。
第一，新車由寶馬M部分獨立研發打造；
第二，量產版車型將是一款高性能插電式混合動力SUV；
第三，量產版車型將會是寶馬的旗艦級SUV，並可能命名為X8 M；
第四，XM的概念車將於今天進行全球首發，隨後將在12月的巴塞爾藝術展上公開巡展。
而就在眾人翹首以盼等待今天的概念車發佈會時，國內竟已有網友拍下了該車的路試諜照，可見寶馬對這輛旗艦級SUV的量產進程已經是到了迫不及待的狀態。
結合之前寶馬官方公佈的預告圖和路試諜照來看，X8 M（暫且這麼叫）顯而易見會用上整個家族裏最大尺寸的進氣格柵，如果嚴格按照概念車的設計來量產的話，那麼X8 M的雙腎360°都將是日間行車燈，那無論是辨識度還是新鮮感都是頂級般的存在。
此外，分體式的大燈這次是跑不了了，至於説效果我們也只能希望它做出XM概念車上的深邃，千萬不要做成這個樣子。
【外媒渲染的新款X7】
值得一提的是，XM概念圖顯示它的車標與整個機艙蓋並不在一個平面，而是下凹於機艙蓋，這個設計在寶馬以往的車型上並不多見。
XM的概念圖並沒有展示車輛過多的側面線條，僅僅是透露了造型獨特的輪轂和翼子板上XM的標識以及充電接口。而在路試車輛上我們可以看到，輪轂只能説有了概念車上的“概念”，具體樣式上似乎仍然是普普通通的感覺，僅此而已。
不過路試車輛依然能傳遞不少的信息，可以確認的是新車的尺寸非常龐大，後翼子板出似乎還自帶寬體效果。同時寬大的D柱上部是略微向下傾斜的設計，也使得這台大傢伙有了一種轎跑SUV的風格。要知道，寶馬X6可以稱為是轎跑SUV的開山鼻祖，它幾乎推動了一個全新設計時代的到來。所以，在自家的全新旗艦級SUV上覆刻這個成功密碼，那簡直就是順理成章的事情。
雖然XM的概念圖顯示新車的車尾設計十分誇張，尤其是上半部分怎麼看都像是一個駝背的樣子，好在路試車輛打消了我們的顧慮。厚重的偽裝依舊擋不住X8 M富有層次感的尾部設計，而且不出意外雙邊的排氣尺寸會非常驚人，整個車輛的運動感想必我們不需過多擔憂。
前面説到，X8 M是由寶馬M部分獨立研發打造的一台高性能插電混合動力SUV，所以它的動力系統自然會搭載寶馬最狂暴的機器。4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率650Ps，而“雷霆版”或將達到700Ps，其餘具體信息則需等待官方公佈。
最後還有很重要的一點，別看寶馬費盡周折造出了這台X8 M，但根據此前的消息來看，新車很可能就僅有5年的生產週期，預計明年正式投產，並將2027年停產。
至於原因，那肯定是和全球的電動化浪潮有關，也就是説，X8 M是最後幾台還能搭載4.4T V8發動機的車型之一。朋友們，且買且珍惜吧。
【Ps：部分圖片來自網絡和網友】