楠木軒

大眾ID.4預售19.99萬元,大象終下場搏殺

由 鍾離綺琴 發佈於 綜合

19.99萬元至27.99萬元,一汽-大眾首款MEB平台純電動車ID.4 CROZZ正式開啓預售。

面對特斯拉為代表的造車新勢力的衝擊,大眾向來以保守的態度對待市場發展,並按部就班地保持着自己電氣化發展戰略。對於電動車發展最快的中國市場,大眾汽車選擇在2021年伊始推出基於MEB平台打造的首款國產純電動車,最大續航550公里、多種驅動形式、不同的動力選擇,ID.4 CROZZ能否當好敲門磚?

ID.4 CROZZ共推出了四個常規版本車型,價格區間為19.99萬元至27.99萬元,對於一款緊湊級SUV來説,價格跨度不算小。不過從性能配置來看,ID.4 CROZZ意於為用户提供滿足不同需求的車型。

標準續航里程400公里,長續航版本550公里,高性能版本採用雙電機四驅,最大功率達到225kW,最大扭矩460N•m,並且提供超過500公里的續航里程,車型選項算是比較豐富了。

ID.4 CROZZ是大眾基於MEB純電動平台的首款國產車型,大眾的模塊化造車的優勢,繼續在ID.4 CROZZ上得到體現。作為緊湊型SUV,ID.4 CROZZ的軸距達到2765mm,後排乘坐空間超過900mm,並且提供512L的超大行李廂空間,第二排座椅放倒後的裝載容積達到1800L。

對於外觀設計,我覺得ID.4 CROZZ的也擺脱了大眾汽車造型的“槽點”,從視覺上看,ID.4 CROZZ是一款科技感極高的新時代產品,是大眾汽車數字化轉型的成功代表。ID.4 CROZZ配備了ID. Welcome智能迎賓系統、IQ. Light系統以及智能交互呼吸燈ID. Light智能燈帶,實現車輛和駕駛員的智能交互,利用燈光代替鍍鉻飾條,用流動變幻的燈光特效形成獨有的歡迎、歡送燈語,讓燈光成為新的裝飾元素、設計語言。

除了外形充滿科技感之外,ID.4 CROZZ同樣也在車內融入了最先進的智能化配置,比如它搭載了國內量產品牌首次採用的AR-HUD增強現實抬頭顯示功能,5.3英寸懸浮式數字儀表盤及12英寸全觸控式中控屏幕,將與駕駛相關的信息直觀、簡潔地展示在離眼睛更近的駕駛視線之內,增強了車內的智能感。

此外,語音控制也是ID.4 CROZZ的一大特點,大眾汽車希望用ID.4 CROZZ來開啓讓用户改變傳統的操作習慣,從手換成嘴,通過能夠準確識別自然語言的語音識別系統,來完成自動語義分析並執行指令,提升人機交互體驗。同時,ID.4 CROZZ配備了全速域L2+級智能駕駛輔助,讓駕駛變得更加輕鬆與安全。

ID.4 CROZZ採用了三元鋰電池包和嚴格按照安全標準執行的三電系統,並通過採用超過92%的高強度鋼、合理的吸能設計、先進的激光焊接工藝等技術,達到了滿足C-NCAP 2021五星標準和中保研C-IASI Good標準的整車車身安全。

同時,ID.4 CROZZ還提供8年或16萬公里三電質保、4年或13萬公里整車質保、4點6次定期保養服務、4年VIP道路救援服務、大眾品牌4G智能牆盒及安裝服務、基礎流量免費、首年媒體流量無限使用,自定車日到交車日每天可得10度免費公共充電額度等權益。

在純電動車領域,特斯拉的地位穩固,Model 3在中國的月銷量已經逼近3萬輛,這給以大眾為代表的傳統汽車製造商帶來壓力的同時,也進行了啓發。用户需要什麼樣的純電動車?什麼因素是用户最看重的?智能、續航、動力、安全、還是價格?無疑,每個因素都是最重要的,目前看來,ID.4 CROZZ是能夠滿足這些要求的,至於選擇權,當然還是在消費者的手中。

本文作者為踢車幫 賈雲濤