一直以來，世界上的客機市場都被歐洲的空中客車公司和美國的波音公司所把持着，其他公司在這個市場中的佔有率基本可以忽略不計。這就造成了世界上大多數航空公司都是用的這兩家的飛機，中國也不例外，多年前中國的航空公司特別熱衷於美國的波音客機，但自從中美貿易戰和疫情暴發後，這一情況在中國航空界就發生了微妙的變化。
當然，波音公司生產的客機本身也存在巨大的安全隱患，比如過去一段時間波音的飛機已經墜毀兩次了，其他故障事件也是層出不窮。從這一點來看，我們的航空公司當然沒有必要拿生命開玩笑，況且波音的飛機並不比空客的強。況且，我們現在也有了自己的大飛機，以後我們的客機甚至可以完全不再依靠外國公司。
中國三大航空公司給空客送上大禮
日前，中國國航、中國南航和中國東航三大航空公司幾乎在同一時間宣佈，將斥巨資從空客購買大量新客機。據悉，三家航空公司將一共購買292架空客A320NEO客機，這筆訂單總金額高達372.57億美元，摺合人民幣約為2400億左右。據悉，這筆訂單是空客歷史上接下最大的單筆訂單，也讓空客在航空業極其不景氣的當下大賺一筆。
正常情況下，我國航空公司是波音空客的客機都會買的，保持一種不被外國公司限制的平衡。但波音公司的客機事故頻發打破了這種平衡。這次購買的近300架客機將在未來五年內陸續交付，約佔現在中國航空公司已經擁有的空客飛機的四分之一。這也意味着，在我國的國產大飛機大規模投入使用之前，空客將成為中國航空公司的首選。
美國不樂意了
中歐合作愈加緊密，對美國來説並不是什麼好事，歐洲有二心不是一天兩天了，美國也從沒把歐洲當成自己人，雙方也是在爾虞我詐之中。在美國看來，中歐經貿合作就像兩個對手強強聯合，這是美國所難以接受的局面。有美媒指出，此次中國向空客送出的超大訂單是波音巨大的損失，波音在中國大陸市場的萎縮已成定局。
波音無罪嗎?當然不是。除了客機質量不怎麼樣之外，波音公司此前還參與了美國對台軍售，這是對中國的極度挑釁，因此，早在2020年，中國就已經對波音發起了制裁，從那以後波音就應該面對現實才對。
部分信息參考來源:環球網