近日，上汽集團公佈了8月銷量報告。根據數據，8月整車銷量為45.3萬輛，同比下滑10.08%；整合今年1-8月，上汽集團累計銷量為310.3萬輛，同比增長3.07%。可以確定的是，上汽集團新能源汽車、海外市場，8月表現均為增長，其中，新能源汽車8月銷量為7.08萬輛，同比增長171.17%；海外市場銷量為6.09萬輛，同比增長138.22%。數據還算可觀。
據瞭解8月報告中，所披露的整車企業數量有所減少，僅列出了上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大，以及上汽通用五菱和名爵汽車分別在印尼和印度分公司的銷量，而把商用車板塊中的上海申沃客車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司以及南京依維柯汽車有限公司，三家商用車公司產品的銷量歸入“其它”類別。另外，躍進品牌的銷量數據併入了上汽大通。具體原因不詳，還有待我們瞭解。
我們根據報告具體來看，上汽大眾8月批發銷量達到了12.3萬輛，同比下滑15.16%，但環比7月增長了75.5%。據專業人士透漏，上汽大眾最近幾月銷量持續下滑，可能與芯片短缺有一定的關係，8月的回升趨勢，也可能是“缺芯”狀態得到了緩解。不過，“缺芯”也使主銷車型朗逸，綜合其各大平台給出的終端售價得出其目前的優惠幅度在3萬元以內，比去年同期的終端優惠幅度提升了1萬元左右。帕薩特因8月份剛剛推出了改款新車型，目前終端優惠幅度較小，平均在1萬元以內。
總結來看，雖然近幾月上汽集團銷量有所下滑，不過新能源汽車還以持續上漲姿勢呈現，足可以説明其未來走向，讓我們共同期待上汽集團之後的發展吧。