作為為數不多原汁原味引入國內的MPV產品，日產當年投產的NV200在國內也有着一眾車迷，將其改裝成VIP風的玩家也大有人在，而如今它的換代產品也終於發佈了。
NV200雖然已經停產，但是國內依舊有着一眾玩家
日前，日產官方發佈了中期改款NV300的官圖，而關注商務車的朋友們可能一眼就認出來了，NV300就是之前中期改款的雷諾Trafic的姊妹車，日產可能是出於成本考慮，直接給換上了一套日產的LOGO，改個名字就上市了。
NV300的姊妹車——雷諾的Trafic，兩者在外觀上看起來是不是非常相似？
雖然使用了NV300這樣一個日系的名字，但是骨子裏卻是一台歐洲車。NV300在外觀上遵循了雷諾Trafic的主體設計，不過還是在某些細節上進行了調整，比如前保險槓兩者則是完全不一樣，NV300的前保險槓顯得更加硬朗一些進氣另外，格柵的造型NV300由Trafic的橫幅式換成了日產標誌性的盾型中網，同時對大燈造型進行了優化，並加入了LED光源，NV300卻是一改之前NV200的日系家用MPV風，直接越級成為了一台標準尺寸的商用車。
深色的內飾雖然看上去很沉悶，但是耐髒易打理才是NV300這種商用車的設計目的
進入到車內，新款的NV300也是延續了雷諾Trafic的內飾風格，但是細節上還是有些許不同。NV300的內飾整體採用了簡約的設計風格，各個功能區間都設置得相當合理，便於在駕駛過程中操作。深色的木紋飾板以及中控液晶屏有效提高了整個內飾的質感，雖然看上去內飾稍顯沉悶，但是便於清潔，NV300作為一台商用的工具車來説，一切都是以實用為主。
NV300的後排靈活性足夠，但是舒適性就不如7座的MPV
而作為一款商務用車，後排的多用性也是重中之重，新款的NV300在車內座椅佈局以及細節處理方面也師承了先前發佈的Trafic，不僅能提供了四種座椅佈局組合，支持摺疊和轉動的後排座椅帶來了相當出色的適用性，只是作為一款商用車，後排的舒適性上肯定不如那些7座的MPV。
歐洲市場熱愛的柴油機估計還是不會引入國內
至於在動力方面，由於目前優先在歐洲市場上市，所以會率先搭載滿足歐洲最新的歐6排放標準的2.0T柴油發動機，根據調校不同有3種動力輸出，最大功率有112PS、152PS和172PS三種不同的版本，傳動部分提供手動或6速自動變速箱可選。只是在國內，引入歐洲同規格版本的柴油機幾率不大，而且由於華晨雷諾曾打算投產雷諾Trafic，但是1年多過去了，依舊遲遲不見動靜，所以日產是否會將NV300引入到國內，目前還是一個未知數。
在國內目前並不知道是華晨雷諾投產Trafic還是鄭州日產投產NV300，喜歡這款車的車迷們只能拭目以待
各位車迷覺得這款NV200的繼任者怎麼樣？
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