#2020車型盤點#在汽車市場整體繁榮的背後，其實還有不少掙扎在生死線上的品牌，他們多半是因為產品力不足而被淘汰掉，而要想重獲新生，依靠固有品牌往往有相當大的難度，這時候藉助貴人之手的幫扶則能夠起到點石成金之功效。今天我們要分享的一款車，就是走了一條中外合資之路，並且成功救市。
它的名字叫：思皓X8，而思皓是國產江淮汽車與大眾集團的合資品牌，X8則是新品牌旗下首款中型SUV，對於江淮汽車來説，曾經的生鏽門等事件讓自己的口碑瞬間跌落谷底，此次與大眾合作，旨在藉助德國高質量管理標準和核心技術支撐，儘快恢復市場信心，而思皓X8在11月份售出了5293輛，在細分市場排名進一步拉昇，也讓江淮看到了希望。
思皓X8的外觀屬於集大成者，六邊形中網配合豎條紋飾條，頗有瑪莎拉蒂的韻味，中網左右上方為LED日行燈和轉向燈，遠近光燈組則下移至傳統通風口位置，這樣的設計在很多國產車上都有體現，當然思皓X8通過更加協調的搭配，展現出同類少有的霸氣，我們不排斥拿來主義，只要能夠有所創新就值得肯定。
思皓X8尺寸為4815*1870*1758mm，談不上特別誇張和龐大，但從側面視覺效果來看，它沒有刻意追求德系車那種所謂的穩重感，而是通過個性化的設計手法，凸顯輕盈、動感的一面，比如輪眉粗壯的獨立燻黑包圍、前後輪之間車身黑色裝飾等細節處理，都是思皓X8挑戰世俗的體現。
思皓X8的尾部設計則有着100%原創度，貫穿式尾燈組和纖細的LED示寬燈，有着極高的辨識度，底部高聳的燻黑保險槓進一步提升視覺高度，也可以很好的保護車身免受刮碰。
思皓X8的內飾風格力求簡潔，配備了10.25英寸和12.3英寸兩種規格的觸控屏，像是GPS導航、車聯網、OTA升級、語音識別控制等功能也比較全面，方向盤前端為3.5英寸單色儀表盤，少數中高配升級10.25英寸全液晶儀表盤，對於10萬元左右的SUV來説是正常操作。
方向盤標配多功能按鍵，還提供手動/自動空調，以及後排出風口、前後3個usb接口等功能，右手邊為短促的電子擋杆，操控手感非常出色，杯託等也利用平開式蓋板遮擋，整體檔次感還是比較到位的。
思皓X8的軸距達到了2830mm，在中型SUV領域裏優勢還是非常明顯的，座椅提供了5/6/7三種佈局，可以滿足不同消費羣體的訴求，第二排支持前後、靠背角度調節，後排座椅可以按比例放倒，在原有418L後備箱空間基礎上，拓展至2153L，平時裝載大宗物品毫無壓力。
思皓X8的安全裝備比較豐富，諸如倒車雷達、電子駐車、上坡輔助、胎壓顯示、225/235mm寬胎、倒車影像/360度全景影像，以及L2 級自動駕駛功能等，在8-13萬元區間競爭力很強。
另外，還配備了全電控後備箱、可開啓全景天窗、遠程啓動、無鑰匙啓動、LED大燈、64色氛圍燈、自動防眩目後視鏡、座椅加熱等豐富功能，從性價比角度來説，思皓X8屬於國產中型SUV中等偏上水平。
思皓X8搭載了1.5T高性能發動機，具備最大184馬力和300牛米輸出，傳動系統匹配6速手動和6速雙離合變速箱，動力表現和燃油經濟性都相當出色，也是10萬元區間捨得配備高性能發動機的少數派。底盤配備前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，對於路面顛簸的過濾效果還是不錯的。
思皓X8共推出多達22款車型，指導價為8.88-13.58萬元，同級更豐富的選項和更加實惠的價格，讓消費者可以有更加自由的選擇空間，看來與大眾合作是明智之舉，而江淮換牌復甦的例子告訴我們，唯有不斷提升產品力，才是修身立命的根本，否則不重視消費者訴求、粗製濫造的東西遲早會被市場所淘汰。