一開始傳言本田思域將要推出2.0T版本的時候，我是拒絕的（畢竟買不起）。
直到最近有消息表示，本田思域還將會推出一款搭載2.0L發動機的版本之後，我的內心甚至比這副能夠迸發出330馬力的2.0T發動機還要澎湃。因為我知道，“愛摸摸噠”混動版思域它真的要來了！
8月26日，思域e:HEV混動車型正式上市，新車的售價區間為15.99-18.79萬元，共推出3款車型可選。外觀方面與現款純燃油版本田思域保持高度一致，僅在細節之中加入凸顯混動身份的“e:HEV”標識；動力方面則換裝了一套2.0L+電機的i-MMD混動系統，發動機最大功率為105kW，與之匹配的是CVT無極變速箱。
一分鐘瞭解新車：：
1.維持與燃油車型一致的造型
2.細節有突顯混動身份的e:HEV標識
3.搭載2.0L發動機+電機所組成的i-MMD混動系統
新車在外觀方面並沒有做出太大的改動，與純燃油版思域保持高度一致，主要是在細節當中加入凸顯混動身份的專屬標識。
因此，新車的前臉依舊採用的是簡約的半封閉式前臉設計，細長的前中網與兩側的前大燈融合在一起，具有較強的一體感。中部位置通過一條橫向且粗壯的飾條做出了分割處理，令整個齊前臉更具層次感，辨識度也得到提升。
值得一提的是，由於是e:HEV混動版的本田思域，為了凸顯混動的身份，在本田LOGO的細節之處帶有藍色的飾條所點綴。
來到車側，新車依舊採用簡約的車身設計，沒有過多繁亂的線條點綴，十分舒展。個人認為這種簡約的車身設計與混動的身份更搭。
而作為混動車型在輪轂方面與混動雅閣一樣，採用一套全新樣式的多幅式輪轂設計以凸顯身份，具有較高的辨識度。
來到尾部，新車採用的依舊是具有高辨識度的倒“L”字型後尾燈，但下半部分則採用了隱藏式的排氣佈局，這一點是與混動雅閣是保持一致的。同樣地，為了凸顯混動的身份，在尾部也同樣加入了“e:HEV”標識。
內飾方面，e:HEV混動版的本田思域的內飾佈局則與純燃油版思域保持一致，配備懸浮式的中控屏幕、三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤等等，並且通過一條貫穿式的內嵌式空調出風口設計，令中控台做出了分割處理，變得更具有層次感。
而作為混動版與純燃油版不一樣的地方在於，由原來的機械換擋桿改為SBW按鍵式電子換擋，佈局更加簡約，但其餘設計還是維持基本的一致。
動力方面則是新車的最大亮點，新車換裝了一副代號為LFB15的2.0L直列四缸水冷發動機，最大功率為105kW，再搭配一台驅動電機形成了i-MMD混動系統，與之相匹配的則是CVT變速箱。
值得一提的是，在這套第四代i-MMD混動系統的加持下，新車百公里最低油耗能做到4.39L/100km，這對於執意想重拾家用本質的本田思域來説，這是十分必要的。
e:HEV混動本田思域定位是緊湊型車，指導價格區間為15.99-18.79萬元。那麼它所面臨的競品會是豐田卡羅拉、日產軒逸等車型。
豐田卡羅拉
指導價格：10.98-15.98萬元
日產軒逸
指導價格：9.98-17.49萬元
選購方面，如果對配置追求不大，但求夠用的局面，那麼15.99萬的入門配置相信會是你的菜！
其中最大的亮點在於，混動思域所配備的混動系統全新均衡為2.0L+電機，無高低功率之分。因此在行駛品質方面與中高配車型是有着同等的待遇。
其次作為入門車型，並非如大家所説的那樣，買入門混動車型就單純只是買它的那套i-MMD混動系統，配置啥的就不強求。
然而事實是，即便是入門車型在安全配置方面，全車10個安全氣囊均為標配項，只是比e:HEV 鋭力版少了Honda SENSING的配置，無法支持L2級輔助駕駛功能。
此外，相較於e:HEV 鋭力版它也少了後駐車雷達、車側預警、全速自適應巡航、運動外觀套件、藍牙鑰匙、手機APP部分功能減少、自適應遠近光燈、車內氛圍燈、後排空調出風口以及換成7英寸儀表盤等等，其餘功能基本維持一致。
當然，如果想要在舒適性以及安全性得到進一步提升，那麼多加1.4萬元升級e:HEV 鋭力版到會多出併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車、全速域自適應巡航、10.2英寸液晶儀表盤、皮織混搭座椅等配置，各方面表現會顯得更均衡，也同樣具有較高的性價比。
綜上來看，入門車型與中配車型配置差主要體現在缺少Honda SENSING配置以及零星的小配置，該有的舒適性還是比較的在線，如果個人對輔助駕駛系統不太感冒，那麼入門配置性價比還是蠻高的。
而至於頂配版本嘛，所新增的配置如車側盲區影像、可開啓全景天窗、主副駕電動調節座椅、座椅加熱功能、後排座椅等比例放倒、後排杯架以及Bose音響等等，這些配置體驗只能算是錦上添花，配置上的豐富度是提升了，但在舒適性方面提升並不大。
原本配備1.5T發動機的本田思域就已經展現出足夠強的市場競爭力，而進行了更新換代之後，更是收起了運動以更精緻、更居家的形象展現在大眾面前，受眾羣體得到進一步擴展。此次加入混動系統後，驅動電機高響應性和平順的特點，能為用户營造出一個更舒適的駕乘體驗，加之擁有百公里最低油耗4.39L的油耗表現，成為更全面的“六邊形戰士”。