入夏以來，許多地方高温天氣居高不下，有些地方甚至突破了40℃，雖然高温是夏季的常規表現，但今年太陽似乎格外恩寵，持續不斷的高温天氣好像有一種不烤焦世界不罷休的氣勢。
當然了，這種異常的高温天氣對於室內工作人員來講並沒有太大的影響，但對於某些人羣來講便是一種折磨，比如，擁有全景天幕這一配置的車主們。
關於全景天幕，市場上出現最多的聲音就是“熱”，大家也都想出了各種花招，比如車內打傘、帶斗笠、貼報紙等，也忍不住吐槽、質疑那些設計全景天幕的設計師們，沒有親自體驗過，所以做出了這種反人類的設計來。
但這還真不是設計師隨便設計出來的，而是確確實實有存在的必要。
當然，有一些大家熟知的理由，比如省空間，新能源電車受限於底盤電池組的厚度，壓縮了車身的垂直空間，全景天幕可以解決車內頭頂壓縮空間問題，給汽車帶來傳統車頂無法比擬的空間感與設計感，同時，還可以打造更寬闊的視野；比如省重量，配備天幕玻璃的車型，重量遠低於全景天窗和鐵皮車頂車型的重量，這可以使車實現更長續航里程。
但有一點卻少有人提及，就是人類對光的鐘愛和追求。
“天窗”這個概念的首次出現其實就是為了解決採光問題，由於當時的汽車內部沒有照明系統，車內採光很不好，汽車製造商突發奇想，在車頂上打了一個洞，這就是最早的汽車天窗了。後來出現了用玻璃來代替此前的鐵皮頂天窗，由於消費者體驗很好，天窗迅速受到了追捧。再後來隨着技術的慢慢進步，天窗也從手動變成了自動，天窗的面積也在不斷的擴大，從小天窗變成了大天窗，再到全景天窗，全景天幕，這其實一直都源於對光線的追求。因為無論車企如何宣傳自家產品的車內空間多麼寬敞，汽車乘員艙都是一個相對狹小且密閉的空間，全景天幕確實能夠有效提升車內的採光率，營造一個更舒適環境。
對於全景天幕的熱，也有一些行之有效的辦法，比如遮陽簾，貼膜或者選擇EC光感天幕提升防曬隔熱能力。天幕雖有弊端，但和它帶給我們視覺體驗和“星空夢”相比，後者可能更加重要。