靜態體驗大通MIFA9，高端純電MPV能滿足我們的多重需求？

最近幾年，高端豪華電動MPV逐漸開始在中國汽車市場上嶄露頭角，越來越多的車企推出了自家MPV車型，同時也有更多的人開始選擇這樣的車型。隨着電氣化、智能化的發展，MPV車型也開始逐漸分離成了燃油和電動兩個領域，今天我們靜態體驗的這台MPV，是上汽大通MIFA 9一台電動MPV領域的新星。

如今消費者買車，尤其是MPV車型，注重的產品點更廣泛了，一方面是舒適度與豪華感，另一方面則是出行的安全，尤其當產品以純電姿態入局，更是挑戰者消費者對於“安全”的敏感度。它，究竟能否滿足我們的多重需求？

大氣的外觀，符合主流審美

作為新能源車型，科幻且富有科技感的造型設計，似乎已經成為了一種主流，但要做好科幻的同時又呈現出一種獨有的“氣勢”，其實挺難的，不能太誇張也不能失去個性。上汽大通MIFA 9應用了簡雅的型面設計語言，展現出了純粹的形態光影美學藝術。頭燈採用全新純電設計元素貫穿日行燈，而大燈採則是用了分體式設計。

上汽大通MIFA 9的長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距達到了3200mm，車身尺寸上在同級別中有一定優勢。側面採用了大量的直線線條，呈現出一種高雅的姿態。車窗上的鍍鉻裝飾線，採用了“Z”形的轉折設計，這些細節上的點綴讓車側看起來沒有那麼單調。車底邊側裙也採用了轉折設計，直接上揚到了尾燈處。為了更好的續航表現，整車的風阻係數為0.29Cd，還配上19英寸低風阻輪圈。

來到車尾，硬朗的設計風格和略顯“大膽”的尾燈設計，讓它和車頭的風格相互呼應，具有很強的科技感。尾燈採用橫向貫穿的“星河戰戟”一體式設計元素，參數化設計元素融入燈韻光律，帶來了很好的視覺體驗。

車內豪華程度拉滿，舒適體驗到位

來到上汽大通MIFA 9的車內，其中最具有代表性的設計是“三聯屏”的設計。橫貫10.25英寸液晶儀表屏、12.3英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏，組成了從主駕駛到副駕駛的貫穿屏幕。另外，貫穿式的空調出風口和大屏幕相互融合，這讓整個操作枱非常的簡潔乾爽。車內的按鍵幾乎很少能見到，大部分功能都融入到了12.3英寸中控屏內，操作起來流暢速度值得表揚，清晰度符合主流使用需求。

車內還採用了360°環視視野設計，車窗採光面積大而且視野廣。為了保證舒適性，車上還使用了超豪華航空VIP座椅，面料為高級Nappa頭等牛皮，每一個座位都非常柔軟舒適，即使第三排乘客也被照顧的很好。

實拍車型帶有360度全景影像、分段式全景天窗、方向盤加熱、後排座椅帶有按摩加熱和通風功能、HUD抬頭顯示、AR實景導航、車聯網、OTA升級、12揚聲器JBL音響、後排獨立空調和空氣淨化器等功能。

第二排乘客還擁有兩塊尺寸較大的娛樂屏，並支持車聯網和後排多媒體控制的功能；第三排座椅為一體式三連座，而且座椅填充非常飽滿，保證了一定的舒適度。得益於車身尺寸，第三排乘坐成年人後依然比較舒適，並保證三排座椅全部使用的情況下行李箱空間依然充足，同時第三排座椅支持放倒，將行李空間進一步擴大。

安全，必須滿足消費者剛需

作為MPV車型，車內想必經常會滿載出行，車內乘員多是常態，因此安全也是MPV領域裏非常重要的一環。上汽大通MIFA 9的車身採用了閉環式框架結構，白車身高強鋼比例佔80%，其中熱成型鋼佔比達到26.07%。在被動安全方面，全車共有4個安全氣囊及2個覆蓋前、中、後三排的超大側氣簾，還有同級罕見的主駕駛遠端氣囊。全系標配博世ESP 9.3電子安全系統，搭配冗餘設計，應對複雜工況，仍可保證制動力的準確與及時。

值得一提的事，上汽大通MIFA 9是自主品牌中首款同時滿足最新版本C-NCAP、E-NCAP、ANCAP三個五星碰撞安全的車型，代表了全球化開發的最高標準。

主動安全方面，上汽大通MIFA 9搭載了UTOPILOT友道智途L2級別智能駕駛輔助系統，集合了0-130km/h自動跟車ACC全速自適應巡航、LDW車道偏離報警、LKA車道保持、AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警系統、SLIF限速提醒功能、IHC智能遠近光燈、RCW後方碰撞預警、ALCA指令變道、開門預警、倒車側方來車預警等全方位保護。同時還帶有前/後駐車雷達、360度全景影像、視覺融合自動泊車、RAP遙控泊車、全場景自動泊車等多種輔助安全裝置。

上汽大通MIFA 9在設計、安全、科技屬性這幾個方面的產品力表現十分優秀，但是作為純電車型，我們還是要了解一下它的動力以及續航里程在同級別中的表現如何。新車基於上汽集團最新的E2架構所開發的高壓平台，採用了全新一代智能高效電驅系統，其全系都配備了180kW前置8層Hair-Pin繞組永磁同步電機，使用寧德時代提供的三元鋰電池，CLTC純電續航里程達到了560公里，並支持30分鐘快充。