在國內提到皮卡，大家的反應主要會有兩種。一是覺得皮卡適合拿來越野，是一種比較高端也比較小眾的車型，這類人羣主要是受到福特猛禽F-150的影響，畢竟福特猛禽F-150落地就得50多萬，選擇該車的人也大多會對這款車進行改裝，將其拿來越野，這類皮卡屬於玩樂型皮卡。另一種則是覺得皮卡是一種和小卡、微卡差不多的商用車，適合拿來跑工地、拉貨，這是因為國內有不少包工頭會選擇江淮皮卡或是長城風駿系列皮卡來拉貨，這類皮卡則屬於商用型皮卡。不過我們今天要聊的皮卡和這兩種車型都沾一點邊，卻又和它們截然不同，這款車型便是五菱打造的青春型皮卡——五菱征途。
所謂的青春型皮卡，其目標消費羣體是正處於創業階段的年輕人，五菱希望能用五菱征途幫助創業青年致富。而從目前的銷量數據來看，五菱推出青春型皮卡的做法得到市場和用户的認可，因為五菱征途的累計銷量已經突破萬台，在3月份五菱征途就突破5000台。
那麼五菱征途為什麼能賣得這麼好？這和當下國內市場的大環境，五菱征途本身的定位受眾，以及五菱征途的產品力都有關係。
現階段國內皮卡得到解禁，越來越多的大城市允許讓皮卡車進城，皮卡也不再是此前只能在鄉村、郊外駕駛的車型了。所以整個市場大環境對於皮卡車來説會比較友好，不再和以前一樣存在"歧視"，這自然會促進皮卡市場的發展。
同時，五菱征途的受眾也和一般的皮卡車型受眾有所不同，它瞄準的是創業青年，而非預算寬裕的有錢人。同時，五菱征途延續了品牌一貫的親民與實惠，這款車本身的指導價才5.88萬-6.28萬，而像大眾Polo這樣的兩廂代步車，也得要10萬起步。同時五菱征途本身能憑藉上汽通用五菱的背書，得到用户的認可和信賴，更容易讓用户買單。
當然五菱征途自身的產品力也比較出眾，為了迎合創業青年的用車需求，五菱征途配備了一個足夠大的貨廂，整個貨廂的縱深達到2米，並且貨廂內部做到了純平，貨廂三面的擋板都能直接打開。這樣一來，五菱征途的貨廂便能放下更多的物品，車主可以利用它來拉貨，可以利用它來擺攤，甚至在搬家的時候，它也能幫助車主搬運家電和行李，有比較高的實用性。同時，五菱征途本身的車長有5105mm，軸距有3160mm，並提供有雙排5座佈局，這也代表五菱征途具有一定的家用能力，可以滿足普通家庭出行的需求。
另外，五菱征途還有比較高的可玩性，這款車本身的顏值就不差，配備大嘴格柵+雙色龍門架+鍍鉻飾條等元素。同時，在五菱征途上市之前，五菱官方曾經推出過包括激浪征途、越境征途、禦寒征途在內的多款官方改裝車型，分別對應了釣魚、越野、滑雪等不同愛好，也讓五菱征途有了更高的改裝潛力。
綜上所述，瞄準創業青年的五菱征途可以説是抓住了市場的空白，以更精準的定位，和更親民的定價俘獲消費者的心。並且五菱征途做到宜家宜商，既能幫助車主去創業，又能兼顧家用出行，還要比一般的小卡、微卡更好看、更具可玩性。而這些種種因素，便成為五菱征途高銷量的原因。