恆大物業要賣車
7月11日，據媒體報道稱，恆大集團組織物業板塊及汽車板塊相關高管開會，會議主要涉及“恆馳5”預售事宜。恆大董事局主席許家印參會，會上其鼓勵員工積極參與“恆馳5”銷售。知情人士透露，與一線業主打交道密切的恆大物業（06666.HK）也召開了內部會議，會議下發了“恆馳5”銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，考核指標將根據小區業主數量決定。論賣車，恆大可謂“誠意滿滿”。雖然恆大集團陷入資金鍊危機還沒緩過來，恆大汽車（00708.HK）又處於停牌狀態，但經過多次“大幹三個月”之後，其首款量產車型“恆馳5”終於迎來了預售。據悉，“恆馳5”的預售價為17.9萬元，預計今年10月開始交付，計劃2023年第一季度完成首1萬輛的交付。今年4月，許家印在體驗完“恆馳5”後連連點贊，“漂亮！真漂亮！”為打消外界顧慮，“恆馳5”推出了重磅購車權益，比如，首1萬輛整車、三電終身質保，且交車付款、提車後15天內可退車並退款等；所有購車款項支付及退回均在公證處專户進行。更有意思的是，不同於國內其它造車新勢力自建銷售渠道，恆大賣車首先瞄準自家的業主。眾所周知，在全國一共有上千個恆大社區，1200餘萬業主。對他們而言，住恆大房，開恆大車，似乎也並不違和。於是，恆馳工作人員把車開進小區，擺上展台，準備好抽獎禮品，“恆馳5業主內部品鑑活動”就正式開始了。對於正在集中精力處理境內外債務的恆大來説，為何依然對賣車如此“上心”？業內人士指出，“恆馳5”正式進入預售階段後，銷售能否達到預期，對恆大未來的發展非常關鍵。同時，“恆馳5”的銷售情況，一定程度也會影響債權人的態度，包括是否會出於對恆馳汽車的看好，同意給予恆大更多時間解決債務問題等。7月11日早間，中國恆大（03333.HK）發佈公告稱，關於調整“20恆大01”債券本息兑付安排的議案未獲得債券持有人會議表決通過，這也是其境內債務展期首次遇阻。上述會議已是“20恆大01”召開的第二次持有人會議。“20恆大01”於今年1月初曾召開第一次持有人會議，相關調整債券本息兑付安排的議案獲得通過，“20恆大01”45億元債券本息獲得半年展期。如今展期時間已至，債券持有人不同意繼續展期。不僅如此，同一日，中國恆大、恆大物業還與多家房地產企業一起，被調出深港通下的港股通標的證券名單。在此之前，恆生指數公司已將其剔除出恆生綜合指數股票名單。回過頭來看，“恆馳5”能不能如期交付尚存不確定性。畢竟“恆馳5”原定6月22日量產，已經延期一次至9月20日。而恆大汽車已於3月21日起在港交所停牌，短暫復牌後再次停牌，至今尚未復牌交易，財務業績也沒有按時發佈。從恆大危機開始至今，無論是逾期的債務還是爛尾的樓盤，都讓恆大的信譽大打折扣。“恆大是否還有足夠的資金造車，車還能造多久，以及售後能否有保障…”眼下，消費者更多的反應是觀望、質疑。文章來源:樂居財經