實現碳達峯、碳中和目標，是我國向國際社會作出的莊嚴承諾，也是實現高質量發展、滿足人民美好生活需要的重要途徑。在實現碳達峯、碳中和目標過程中，能源行業扮演着重要角色，承擔着國家能源供應和消費低碳轉型重任。中國石油通過發力智慧綜合能源站建設，助推“雙碳”目標儘快實現。
作為中國石油首座綜合智慧能源示範站，中國石油甘肅銷售蘭州莫高智能智慧綜合能源站集成品油零售、CNG加氣、非油銷售、汽車充換電於一體，成為一座綜合能源補給站，於2020年12月建成。
截至今年4月28日，莫高站與國家電網併網54天以來，已累計發電3.7萬千瓦時，發電量佔全站用電量的40%，這標誌着該站採用光伏發電助力企業綠色發展轉型實踐獲得成功，實現了“自發自用、市電補充、多能互補、智能控制”的目標。
記者走進莫高站，眼前的一切與以往人們認知中的加油站有着明顯區別。除了熟悉的加油設備外，站內多處都設置了光伏板（膜），在加油現場周邊還有微風立式發電機、智慧路燈和光伏座椅等。“站內的智能照明系統能根據各個區域不同的光線條件、運行時間、客户數量以及車輛是否到位等信息，自動調節便利店、室外工作區域的照明開關和亮度。”莫高站員工張迪告訴記者。
“綜合能源站屬國家戰略性新興產業範疇，是助力我國實現碳達峯、碳中和目標的長期有效戰略路徑。”國家發改委能源所能源系統分析研究中心主任周伏秋指出，綜合能源的互補利用是未來能源發展的主流趨勢，而光伏作為最有潛力的綠色能源之一，是其中重要的組成部分。如何在小小的光伏板上做出大文章，通過光伏助力實現“雙碳”目標，中國石油通過莫高站的實踐交出了一份自己的答卷。
“建設綜合智慧能源示範站並不僅僅是要實現企業自身的節能減排。” 中石油有關負責人告訴記者，作為國有骨幹企業及資源、資金密集型企業，中國石油與終端用户緊密聯繫，承擔着開發和推廣碳減排技術的責任和義務，服務相關行業低碳轉型。智慧綜合能源站的建設，就是助力全社會共同減碳的探索。
以新能源汽車為例，據權威機構的預測，到“十四五”末，我國新能源汽車保有量將突破2000萬輛。如何在做好傳統加油服務的同時，服務好電動汽車、天然氣汽車、氫能汽車等車輛的用能需求，關係到新能源汽車行業能否順利發展、減碳目標能否實現。
作為國內成品油主要供應商之一，中國石油銷售分公司在確保全國各地成品油資源穩定供應的同時，緊緊圍繞國家戰略部署，將新能源業務發展列入“十四五”發展規劃，並提出“打造國際知名、國內一流油氣氫電非綜合服務商”的轉型發展目標。今年3月底，又進一步明晰新能源業務推進路徑，在未來將着力建設一批集加油、加氫、加氣、充電、換電、光伏等於一體的綜合能源服務站。
在華北，位於河北張家口2022年冬奧會核心區域的中國石油太子城服務區加氫站於今年2月投用，截至目前已為數十輛氫能源旅遊大巴及數百輛體育賽事專用車輛提供加氫服務。同時，另一座加氫站也正在積極推進建設審批，屆時兩座加氫站將共同為冬奧會660餘輛氫能源車提供動力保障。中國石油表示，今年還將有3座加氫站在河北和北京地區投運，同時還將在全國範圍投運50座加氫站。
在西南，位於重慶渝北區的中國石油新牌坊加油站，是全國首座“加油+換電”車用綜合能源站，自今年1月18日開張以來，實現了30秒極速換電，換電車輛從進站到換完電出站僅需60秒至90秒，日換電服務近200台次，極大地改善了用户體驗。
中國石油銷售分公司相關負責人表示，目前他們正在進一步拓展新能源業務網點佈局，完善與之相配套的機制措施，加強科技創新力度，力爭在2021年建成投運5座以上加氫站，建設光伏利用加油站20座、油氣氫電及光伏利用一體化綜合能源服務站1座至2座。同時，在拓展清潔能源業務上，將大力發展加氣業務，全年將力爭建成投運300座加油（氣）站，為國家的綠色發展助力加油。
中國石油有關負責人表示，智慧綜合能源站只是中國石油全面加快佈局新能源業務，以實際行動助力碳達峯、碳中和目標的一個縮影。圍繞“創新、資源、市場、國際化、綠色低碳”五大戰略，中國石油目前正按照“清潔替代、戰略接替、綠色轉型”三步走總體部署，深化細化低成本實現碳達峯、碳中和實施路徑，加快佈局新能源、新材料、新業態，努力構建多能互補新格局。
（經濟日報-中國經濟網記者 齊 慧）