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航空業是受全球新冠疫情打擊最嚴重的行業之一，美國主要航空公司由於冠狀病毒疾病流傳造成的巨大破壞而再次遭受巨大損失，這一事實就是一個很好的例子。
美國政府週一公佈的數據顯示，美國航空公司公佈第二季度税後淨虧損110億美元，較第一季度總虧損52億美元的基礎上又增加一倍。
美國交通部運輸統計局(Bureau of Transportation Statistics)的數據顯示，在連續27個季度實現税後淨利潤下降之後，上述季度連續出現下滑，這一數據可追溯至2013年。
該機構指出，在税前基礎上，美國航空公司第二季度的運營虧損為162億美元，而第一季度的虧損為46億美元，打破了連續35個季度的税前運營利潤。
旅行人流量的急劇下降迫使航空公司大幅降低航班運力，並使數萬名員工突然變得多餘。
災難性的損失使大型航空公司發出了進一步縮減規模的警告。美國聯合航空公司(United Airlines)最近表示，將於10月份解僱多達16,370名員工，屆時聯邦政府與員工薪資掛鈎的援助將到期。美國航空公司表示，預計將從下個月開始解僱19000名員工，達美航空警告對於旗下近2000名飛行員，他們可能會考慮給予無薪休假的處理措施。
聯合航空公司首席執行官 Scott Kirby 説，在沒有更多聯邦援助的情況下，將裁員16,000人。預計美國三大航空公司合計將裁員約4萬人。
達美航空首席執行官愛德華 · 巴斯蒂安在7月份的業績電話會議上表示，航空公司高管預計在可預見的未來，客流量不會恢復正常。“我們仍然認為，可能需要兩年或更長時間，才能看到可持續的復甦。”
達美航空是繼美國航空公司和美國航空公司在6月份利用獎勵計劃籌集資金之後，最新一家利用達美航空飛行常客獎勵計劃支持65億美元融資的公司。
航空公司和代表其員工的工會呼籲立法者增加撥款以阻止大規模的失業。但達成協議的前景似乎有限，週四，美國參議院的民主黨人阻止了縮減後的共和黨經濟援助計劃，給美國航空業的未來進一步蒙上了陰影。
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