5月20日，網通社獲悉，標緻在葡萄牙南部城市波爾蒂芒（Portimão）正式展示了全新耐力賽挑戰者——超級跑車9X8。這款開創性的四驅混合動力超級跑車將於7月在2022年國際汽聯（FIA）世界汽車耐力錦標賽蒙扎站上演賽道首秀。對於標緻來説，倒計時已經開始，接下來就是緊鑼密鼓積極備戰。
標緻將前往意大利，參加7月10日蒙扎6小時耐力賽，自此開啓標緻征戰汽車耐力賽的新時代。標緻汽車最新力作——標緻9X8將效仿勒芒戰神標緻905和標緻908，為國際汽聯世界汽車耐力錦標賽注入前所未有的設計理念。
這款開創性的超級跑車最引人注目的特徵是無尾翼，各個方面均符合西部汽車俱樂部（ACO）和國際汽聯勒芒超級跑車（LMH）組別規程。LMH組雖然比LMP1原型賽車組門檻低，但同樣競爭激烈。全新9X8是標緻戰略的完美體現，外觀個性鮮明：雄獅的姿態、全新獅標以及與量產車型相同的標緻特色獅爪符號。它集中展示了標緻汽車在混合動力化和電動化（標緻品牌能源過渡戰略的兩大要素）領域的技術專長，彰顯了標緻在競爭力和客户方面孜孜不倦追求卓越的決心。“美感、動感、質感”是標緻三大品牌價值觀，指導着標緻汽車重返汽車耐力賽場的宏偉計劃，重點是勒芒24小時耐力賽。在評估與驗證創新理念與技術方面，勒芒24小時耐力賽具有無與倫比的優勢。
標緻9X8為四驅原型賽車，其動力總成的開發過程受標緻運動部專家全程掌控。後輪由一台2.6升雙渦輪增壓520千瓦V6內燃機驅動，前輪由定製高性能200千瓦電動機提供動力。與電動機一樣，碳化硅逆變器由標緻與馬瑞利（Marelli）合作開發。9X8的900伏高壓電池與道達爾能源 / 帥福得（Saft）聯合開發。米其林提供符合超級跑車組別規定的輪胎。
標緻9X8長、寬、高分別為4995mm、2000mm和1145mm，體格強健，運動感十足。車身重量僅1030kg。油箱容量達90升，使用的是道達爾能源100%可再生Excellium Racing 100燃料。
Matthias Hossann與Olivier Jansonnie分別率領標緻設計團隊和標緻運動團隊採用獨一無二的合作模式，造就了這樣一款個性鮮明、現代時尚、別緻一格的超級跑車。2021年7月在介紹標緻9X8時揭示了其背後的設計概念，當時許多人推斷無尾翼設計可能難以實現。然而，ACO/FIA對LMH規定的詮釋使標緻運動部技術總監Olivier Jansonnie帶領的運動部門受到很大的鼓舞，因此信心十足地繼續沿着這個思路向前推進。自2021年12月起，9X8在特徵截然不同的賽道（葡萄牙波爾蒂芒、法國萊卡斯泰萊、西班牙阿拉貢賽道 、西班牙巴塞羅那和法國馬尼庫爾）上開展了無數次測試，測試結果已經驗證了這個顛覆性的概念。在最近一次測試之前亮相波爾蒂芒的賽車完全符合2021年所展概念車體現的設想。
在25個測試日裏，標緻9X8已行駛1萬多公里。與此同時，標緻與國際汽聯聯合開展車輛核准認證，而標緻運動部動力總成總監François Coudrain帶領團隊集中精力在測試台、模擬器和賽道上開發動力總成。
這是對檢驗超級跑車9X8的可靠性與性能非常關鍵的階段。這些至關重要的階段完成之後，下一步就是2022年勒芒24小時耐力賽之後的賽場首秀了。標緻9X8最終將在意大利著名的速度聖殿參加國際汽聯世界汽車耐力錦標賽蒙扎6小時賽，這將是它首次與其他賽車同場競技。
為在賽道內外均有不俗表現，標緻-道達爾能源車隊攜手多家國際合作夥伴，它們均是在各自行業的佼佼者，對車輛的開發均發揮了重要作用。
例如，人工智能專家凱捷諮詢（Capgemini）與標緻運動部一起優化了9X8的效率——特別是在加速和能量回收階段的能量管理。
與此同時，標緻運動部與Modex彙集雙方的想法、創意、技術願景和創新力量，實現互利協作。
著名意大利賽事裝備製造商Sparco為車隊供應必不可少的汽車運動安全裝備，而丹麥品牌傑克瓊斯為標緻-道達爾能源車隊提供官方車隊服飾。
所有這些合作伙伴出於對賽車運動、創新和進步的激情，為車隊提供了鼎力支持。
2023賽季適逢勒芒24小時耐力賽創立一百週年，標緻-道達爾能源車隊將在LMH（標緻9X8所在組別）與LMdH組別與眾多世界車隊同場競技。明年的賽事被許多觀察家形容為耐力賽事一個新黃金時代的加冕時刻，將成為真正令人難忘的遭遇戰。
儘管9X8不參加2022年勒芒24小時耐力賽，標緻仍渴望參與到今年的賽事中，在賽事準備和賽事週末期間與車迷見面。5月21日，標緻將與ACO在勒芒賽道博物館聯合舉辦一場名為“勒芒之魅力”（ALLURE-LE MANS）的展覽，展示標緻在勒芒賽道的輝煌歷史，而標緻9X8的原始版本將展覽到9月份。
2022年勒芒賽觀眾還可以參觀“車迷村”，那裏為標緻9X8設置了一個專門區域。此外還有一個紀念品商店，觀眾可以購買傑克瓊斯生產的官方隊服。最忠實的車迷甚至可能會品嚐氪石綠雞尾酒，這種雞尾酒的靈感來自標緻運動部全新的標緻性配色！
標緻已經確定了六名賽車手，他們將駕駛兩輛9X8參加7月10日的意大利蒙扎6小時賽。車手分別是Paul Di Resta（英國）、Loïc Duval（法國）、Mikkel Jensen（丹麥）、Gustavo Menezes（美國/英國）、James Rossiter（英國）和Jean-Éric Vergne（法國）。具體三人組合將在未來幾周確定，屆時車輛的測試計劃將在9X8正式參賽之前完成。這兩輛標緻9X8賽車接下來將參加9月份的日本富士6小時賽和11月份的巴林8小時賽。
標緻品牌全球CEO林捷聲（Linda JACKSON）：“標緻參加國際汽聯世界汽車耐力錦標賽進一步證明了標緻品牌的獨創性以及對賽車運動的長期熱情。與此同時，標緻將積極推進核心技術從賽車向公路車型的轉移，特別是在電氣化領域。為表明我們對能源轉型的重視，標緻現已承諾到2024年所有標緻車型系列實現電氣化。當然，我們知道要想實現2030年歐洲僅售電動汽車的目標，我們需要在電動汽車領域做到極致，而賽車正是實現這一目的的關鍵所在。甚至在標緻9X8首次參賽之前，標緻9X8的工程師已將其混合動力系統應用於我們的一款公路車型——標緻508 PSE高性能版本。在其他車型上的類似應用也在計劃之中。”
Stellantis汽車運動總監Jean-Marc Finot：“標緻-道達爾能源車隊今天在波爾蒂芒向大家展示了標緻9X8勒芒超級跑車原型車。這款車造型大膽、設計精緻，將標緻汽車的DNA體現得淋漓盡致，是標緻運動部與和設計部門通力合作、不懈努力的結晶，當然也離不開我們的主要合作伙伴給予的大力支持，他們在各自領域的專業知識發揮了必不可少的作用。只有充分融合各項技能才能在賽道上取得成功。”
標緻運動團隊技術總監Olivier Jansonnie：“今天我們向大家展示了我們的新賽車，是為兑現我們去年夏季許下的承諾。實際上，標緻9X8就是根據我們在2021年7月展示的概念而設計的車型。最近幾個月，我們面臨雙重挑戰，既要組建團隊，生產汽車，還要為其首次亮相做準備。距離蒙扎首次比賽只剩下幾周時間，標緻9X8已經在各種賽道上完成了上萬公里測試。但最終如何還是要看它在真正賽道上的表現，我們已經迫不及待想看這款我們內部研發的混合動力車型馳騁賽場的潛能，展示我們在混合動力領域及其他領域的技能。”
（圖/文 網通社 樑子辰）