凌派新聞

我們要知道，現代領動和本田凌派這兩款合資車都定位於緊湊型車，在這個細分市場中都有着很不錯的表現。雖説本田品牌的影響力要遠超過現代品牌，但領動在很多方面的出色體現毫不遜色於凌派。要説當中哪款車更值得買，

車寬就1米84，開20萬公里不大修，如今跌到7.7萬，買不起雅閣就買它！現在，對於很多想要買車的人來説，顯然是有了更多，更好的選擇，值得一提的是，隨着各汽車品牌之間的競爭不斷加大，眾多汽車品牌除了不

“閣”、“小號A7”、“小途昂”類似的稱號，在最近幾年國內市場中車主們都耳熟能詳。採用統一家族臉譜設計、比與同品牌旗下級別更高的車型尺寸更小的“小號車”，它們憑啥最近就突然火起來呢？雖然它們的車身尺寸

大家好，本文將和大家分享《開本田凌派的人常常屬於什麼檔次？車主提車4個月後説了心裏話》。當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，在此背景下誕生了不少高質量車型。“性價比之王”日產逍客，地位日漸昌盛

又到了春暖花開萬物復甦的季節，除了漸漸回暖的氣温外，年輕人們想要趁着大好春光開車“出去浪”的心情也日漸升温。這不清明剛過，後面緊接着的就是五一小長假，開車自駕遊也成為了許多人假期中最想要做的事情，這時

説起小型車，由於價格低，經濟上的耗油量表現，容易成為大多數家庭的第一，在這個細分市場中，大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域等合資車型佔據了絕大多數的市場份額，這些車型與同樣價格的國產S

作者 —— 咖加用户：汽車專業户 大約在兩三年前，在排放法規"強X"之下，幾乎全世界的車廠都將三缸視為內燃機未來的發展方向，特別是在排放法規嚴苛的歐洲市場，小排量的渦輪汽油、柴油三缸機器大行其道，而歐

核心技術是推動車企發展的源動力之一，而光靠東拼西湊、雷人營銷的手段或許短期內能讓車型獲得一定的銷量，但終究不是長久之計，最終只會被市場淘汰。不過，有些明明技術實力相當強悍的車型，有時卻也無法贏得市場

家用車如何選擇？作為當前大家熱議的一個話題，家用車的選擇確實是比較“難”，這裏的“難”並不是不好選擇，而是不知道怎麼選，有人看中舒適性有人在意油耗。當前主流的家用車種類比較多，朗逸、軒逸、寶來、卡羅拉

大家好，本期為大家分享的是《10萬提了本田凌派，行駛4個月，車主道出一句大實話》。外觀相當符合我們年輕人的審美觀，車身側面有些類似轎跑車，線條過渡格外順暢。車頭進氣格柵像一個展翅的飛鷹看上去很帥氣，引