比亞迪宋PLUS新聞

從家電市場發家的創維集團算是很早一批入局新能源汽車市場的企業，早在10多年前，有着“彩電大王”稱號的黃宏生（創維集團董事長）就創立了新能源客車的企業，隨後又經歷了收購重組，黃老闆的造車夢一直沒有破裂。

日前，車質網從相關渠道獲悉，創維汽車旗下中型SUV—HT-i將於今日（9月5日）正式上市，目前新車已經開啓預售，預售價區間為14.98-19.98萬元。外觀上，新車採用了“引力波”美學設計語言，車輛中

來到2022下半年，隨着大環境好轉，全球汽車市場迎來了復甦階段，而本就保持增長的新能源汽車市場更是錦上添花。那麼在7月份，全球新能源汽車銷量排行究竟是怎樣的一種情況，今天就來看看。NO.1：比亞迪宋P

男人的愛好和女人是不同的，女人會喜歡衣服、包包和化妝品等，而男人大多會喜歡汽車，我的繽智已經開了7年了，它是1.8L+CVT的動力總成，這7年以來，它從來沒有把我擱在半路上過，質量還是十分穩定的，我覺

日前，第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星正式發佈，其中包含了哈弗H6 DHT和哈弗H6 DHT-PHEV兩個版本，這兩款車型均會搭載由1.5T發動機與電動機組成的動力系統。哈弗H6 DHT的售價為14

在前段時間，哈弗H6 DHT混動車型登上工信部目錄，這就意味着新車將在不久後與大家見面。近日，哈弗H6 DHT車型便迎來正式上市，售價為14.98萬元。相比於在售的燃油版車型，其最大的亮點就是搭載上自

近日，長城汽車召開了哈弗品牌新能源戰略的發佈會，銷量王者哈弗H6開始轉身新能源。此次發佈會上發佈了全新的品牌LOGO，同時第三代H6的DHT混動版本正式上市，還推出了H6 DHT-PHEV插電混動車型

一邊是擔心居高不下的油價掏空錢包，一邊是對於純電車型的續航和充電不夠信任，當下準備購車的消費者，都會面臨上面這種左右為難的尷尬境遇。或許，兼顧燃油經濟性、長續航、動力等多種優勢的混動車型，才是當下最適

隨着國產品牌的快速崛起，這幾年國內的SUV市場正在逐步被國產品牌搶回來，除了哈弗H6之外，還有長安CS75、比亞迪宋PLUS等車型銷量也非常搶眼。然而合資品牌當中還是有幾款“經典車型”銷量依舊穩定，分

這兩年，合資品牌在國內的日子是越來越不好過了，除了CRV、榮放等幾款明星車型還能依靠口碑和印象，收割一批四五十歲的消費者，基本上二三十歲的年輕用户要麼選擇更加厚道的自主品牌，要麼選擇在底盤規格和品牌形