比亞迪宋PLUS新聞

近兩年，自主品牌的發展是有目共睹的，尤其在SUV領域，10-20萬價位裏，基本被傳統自主品牌所壟斷，而在30萬以上的價位裏，又有造車新勢力在深入佈局，且取得非常出色的成績。今日，我們一起來看看當前關注

[愛卡汽車 國內新車 原創]日前，愛卡汽車從官方瞭解到，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源將於今年年底上市發售。新車前臉採用大尺寸直瀑式中網設計，內飾配備了24.6英寸雙聯屏，搭載高通驍龍8155芯片。外觀方

作為國產SUV的代表車型，曾經的吉利博越也是風光無限，但近幾年卻很少有關於其的消息。全新博越L的到來，又將吉利博越重新拉回了人們的視野當中。日前，我們從吉利官方獲悉，之前就已開啓預定的吉利博越L將會在

伴隨着比亞迪宋PLUS DM-i的熱銷，市面上的國產A級插混SUV也是越來越多。買車君梳理發現，單是今年8、9月份，我們就迎來了多款國產A級插混SUV的上市，比如捷途大聖i-DM等。今天，我們就一起來

擁有了電動機和電池加持之後的第三代哈弗H6 DHT-PHEV表現如何呢？如果你還沒有摸清第三代哈弗H6 DHT-PHEV這輛車自身的駕駛表象的話，這篇文章將給你最直觀的答案。我記得很清楚，在之前第三代

油價飛漲，對於燃油車而言，用車成本的增加有目共睹，也正因如此，不少新能源純電車型，則多了幾分莫名的傲嬌，但對於絕大部分純電車主來説，他們是沒有固定充電條件的，便利性仍是最大弊端。這個時候，插電式混動車

我們很幸運，得以遇見汽車能源的變革期，各類產品應運而生，消費者也有着更為豐富的選擇，而隨着新能源時代的到來，燃油與純電的對決愈演愈烈，盡顯各自優劣。在此之下，插電式混動車型，則很好的彌補了二者的不足，

最近，哈弗在新能源SUV上的推新動作越來越頻繁，哈弗H6新能源上市沒過多久，我們就在工信部申報圖中看到了哈弗神獸新能源（以下稱哈弗神獸DHT-PHEV）的身影，這也預示着這款插混SUV即將上市，並且預

智電出行獲得了賽力斯A5的實拍圖。新車外觀與賽力斯華為智選SF5高度一致，長度較後者有所提升。賽力斯A5擁有單、雙電機兩種動力可選，其中單電機版最大功率較賽力斯華為智選SF5略遜一籌，預計新車售價也將

10月14日，吉利汽車首次曝光了星越L 雷神Hi·P。新車基於“e-CMA”架構打造，標配“純電、增程、電混”3種電動技術，支持3種動力模式任意切換，CLTC工況下純電續航245km。星越L Hi·P