ePOWER新聞

日產e-POWER動力將在今年9月完成量產工作，其由1.2L發動機和電動機組成，並率先應用在軒逸車型上。網上車市瞭解到，軒逸e-POWER版本將會在9月29日開幕的天津車展中亮相，最快四季度正式進入市

多家傳統車企已開始逐步向電動化發展並制定了相應計劃，日產不僅規劃了純電動車型，還推出了多款搭載e-POWER 技術的多款車型，例如逍客、Note、賽那。有消息顯示，日產計劃在明年將e-POWER技術引

近日，我們從相關渠道獲悉，東風日產軒逸e-POWER或本年度第四季度正式上市。此前，軒逸e-POWER申報信息登錄工信部，新車在設計上與在售軒逸區別不大，動力系統才是它的亮點，該車將搭載日產e-POW

東風日產軒逸e-POWER的申報圖曝光了，搭載的是1.2L發動機+電動機組成的日產e-POWER增程技術，百公里油耗4.1L。從外觀來看，新車採用的是最新的設計語言，外型與天籟基本一致，大尺寸的V-M

日前，水滴汽車通過相關渠道獲得了全新日產奇駿 e-Power實拍諜照，新車有望於2022年在歐洲上市。值得一提的是，日產此前曾宣佈將e-Power技術引入，屆時，新車有望通過東風日產實現國產。相比即將

近日外媒曝光了全新日產奇駿e-power諜照圖，該車有望於2022年在歐洲上市。此前日產官方宣佈將會在中國引入e-power技術，未來該款車型可能會被東風日產製造。相較於7月上市的國產奇駿而言，奇駿e

易車訊近日，我們從相關渠道獲得了全新日產奇駿e-Power諜照，該車有望於2022年在歐洲上市。此前，日產已經宣佈將會在中國引入e-Power技術，因此未來該車也有可能被東風日產國產。國產全新奇駿相較

【懂車之道 技術】提到日產，首先想到的應該會是日產戰神-- GTR，日產GTR一直如傳説般佔據着萬千少男心目中的dream car地位。除了無可替代的神車產品之外，日產在技術方面的魅力同樣不容小覷：近

新能源車誕生至今，在一聲聲質疑中艱難發展，歷經技術壁壘的不斷突破，以及配套設施的逐步完善，認可度與口碑持續回暖，現如今在消費市場中變得一片欣榮。不可否認的是，豐田的THS混動技術和本田的i-MMD混動

不論是在國內還是海外，日產一直有着技術宅的美譽，相較於“兩田”不斷地迎合市場，日產似乎更在意的是核心技術的研發。對於日產而言，也正是因為其強大的技術實力，才讓它在競爭激烈的車市立足。在上海車展開幕前夕