如果都是選擇2.0L版本的，這倆車沒比較太糾結油耗。馬自達確實有一手，6at變速箱調校的油耗水平，堪比8at、CVT、DCT，而且很好開，而且可靠性還不錯……
具體油耗表現的話，2.0L的馬自達CX-4比逍客略低，2.5L的CX-4比逍客高一點。當然2.5L的油耗高一點，主要還是車重的原因，畢竟多了一兩百斤了。
貼一個2.0L 6at的CX-4油耗，逍客的就不貼了，差不多。如果是1.2T的逍客，油耗會略低一些但是也跟馬自達CX-4差不多，總體上就是半個油的差距，跟2.0L逍客跟CX-4的差距差不多。對於這個價位的車來説，我覺得這個油耗差距是不需要太在意的。
可靠性的話，總體上的可靠性我會覺得逍客好一些，發動機、變速箱這種大件可能馬自達更好一點。如果看中了這兩個車的話，可靠性方面都不需要擔心，他們在合資品牌裏面屬於偏上的水平。
這倆車主要區別還是在車輛的性能上，馬自達偏向操控、日產偏向舒適，要選啥還是看自己對這些方面的需求。
馬自達CX-4用車感受：
【最滿意】
選擇這台車子，最滿意的就是它的駕駛感受，實在是太棒了，我到現在都還記得她在用户使用手冊上面的第一句話就是讓我們記住我們當時駕駛的初心，這句的話對我的感觸特別大，而通過與她不算太長時間的接觸，確實感覺到這台車子駕駛感受的非同凡響，首先就是它的轉向手感和整體的底盤質感相配合，會給你一種小鋼炮的感覺，整體性非常強，車頭非常聽話，指哪打哪，而且動力雖然不算很大，但是至少他的輸出非常的線性，而且油門感受特別好，響應性非常快，所有的所有都在告訴你，這是一台為駕駛而生的車子
【最不滿意】
作為台SUV更準確的來説，這是一台跨界車，他的空間表現確實不怎麼樣，但是這台車子買來誰會在意她的空間呢？
【空間】
這台車子就不要談空間了，但是一定的實用性還是有的，後排坐兩個人是足夠的，三個人就勉勉強強
【動力】
動力不算很大，但是他的輸出非常的線性，而且油門相當的跟腳開起來就是一個字，爽，總之就是能給你一種無時無刻的戰鬥感，相信開過它的人真的會對這個感覺愛不釋手
【操控】
操控感受絕對是馬自達的一大王牌，被稱為東瀛寶馬的馬自達，在這方面真不是蓋的，轉向的時候給我的整體感非常的強，而且阻尼相當的細膩，車頭是真的非常聽話，指哪打哪，開起來除了爽，很舒服，我真的找不到別的情人情
【油耗】
不算大排量的車子，總體控制在7.1升，還算可以了。
【舒適性】
總體的舒適性還是挺不錯的，但是平時我沒有去多注意這台車子，畢竟都把精力放在了駕駛上面
【外觀】
馬自達的魂動設計，它魂動沒動我不知道，反正我的心是動了，這台車子得自己去體會，我説是説不清的。
【內飾】
內飾真的是沒眼看用料，還有設計上面都是相當的樸素，而且説它樸素是已經比較好聽的描述了，但是有這麼優秀的操控和造型，who 還care他的內飾
【性價比】
性價比我覺得還可以吧，配置方面夠用，價格也比較適中，操控手感極其出色，我能想到的就這些了，整體的性價比還行
【為什麼選擇這款車】
選擇這台車子，很大程度上是自己不想再折騰了，而且用車方面沒有什麼特別的需求，那不如自己開個爽快，開個舒服就是了，很快我就把這個想法鎖定在了馬自達身上，一般的轎車，我不是特別的喜歡，我比較喜歡越野車的那種兩廂車身，所以自然而然就把目標放在了CX—4上面，然後去談了價格什麼的，就選定了這台車子