豐田RAV4作為緊湊型SUV市場中的主力車型，也是一汽豐田賣座的車型。除了得益於其偏運動化的設定迎合了不少年輕消費者的喜愛，更重要的是其動力總成、配置等綜合性能以及豐田的良好口碑，讓RAV4榮放在緊湊型SUV市場上依然綻放光彩。但我們今天要説的不是RAV4榮放，而是它的“貼牌”車型-全新 鈴木Across。該車是基於豐田TNGA-K平台打造，在各方面和豐田的RAV4高度相似，就連動力方面使用的也是豐田祖傳的雙擎混動系統，可以説鈴木Across和豐田RAV4之間只差了一個車標。今天，我們就來看一下這款鈴木全新的SUV具體表現如何？
外觀上，鈴木Across與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，鈴木Across修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸誇張的網狀式進氣口，兩側霧燈區大幅度向內凹陷以營造出稜角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，鈴木Across的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。
車身側面，鈴木Across的線條硬朗且富有力量感，車身下沿被黑色塑料護板包圍，再配上五輻式輪圈和黑色輪眉，很有時尚新潮的氣質。車尾造型有些威蘭達的影子，儘管造型較為簡潔，不過貫穿式的鍍鉻飾條將尾燈連接起來，非常精緻，也拉伸了車尾橫向視覺感受。雙邊共兩出式的排氣佈局都給車尾增加了時尚感與運動感。當然，鈴木的車標以及Across的字母標誌也出現在了車尾，進一步彰顯了自己的身份。
內飾部分，鈴木Across的佈局設計也與RAV4一模一樣，T字形的中控台，碩大的旋鈕、豐富的儲物空間都非常實用。同時，在手能摸的着的地方，也幾乎都使用了很軟的材質，觸感和質感都與RAV4一致。而兩者最大的區別在於方向盤和儀表盤上的車標，除去車標外，即便是老司機可能都分辨不出哪款是鈴木Across，哪款是豐田RAV4。
動力部分，鈴木Across使用的是豐田祖傳的2.5L四缸汽油引擎+雙電機組成的插電混動系統，其中單引擎最大功率178PS，前電機185PS，後電機57PS，總輸出功率為306PS。傳動系統匹配的是E-CVT變速箱，並配備四驅系統，在WLTP標準下可純電行駛75公里。
點評：這台鈴木Across，其實它本質是一台豐田RAV4換標車。鈴木這樣做的目的既降低了開發成本，又加快了車型的更新節奏，但這樣做未免會破壞品牌形象和特色，傷了一眾鈴木粉絲的心。不過，對於國內消費者而言，鈴木Across不會引入國內，所以無需擔心。
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