日前，乘聯會正式公佈了7月車市銷量情況。從車市整體表現來看，7月乘用車累計銷量達到了181.8萬輛，同比上漲了20.4%，但是環比6月份則下跌了6.5%。
其中SUV細分市場7月累計銷量則為83.2萬輛，同比上漲了18.9%，今年1-7月累計銷銷量507.6萬輛，同比下跌了3.7%。
從具體車型表現來看，比亞迪宋再次奪得第一，憑藉着出色的產品力及出色的價格競爭力，不論是比亞迪宋Pro還是比亞迪宋PLUS都取得了不錯的銷量，其7月份銷量為37784輛位居第一。在新能源車迅速走俏的當下，比亞迪的多款產品都呈現出了“供不應求”的狀態，今年7月比亞迪終端零售量更是達到了16萬台上下，一舉奪得各大乘用車廠商排名第一的寶座。
排在第二位的仍是哈弗H6，哈弗H6作為一款以燃油車型為主銷車型的SUV，曾連續多個月取得月銷第一的寶座，但是隨着新能源車滲透率的迅速提升，其銷量增長壓力也變得比較大，其7月份銷量達到了24374輛，同比微跌0.4%。
本田CR-V位居第三位，7月銷量為22636輛，同比暴漲48.3%，CR-V此前在合資緊湊型SUV市場就一直擁有不錯的成績，如今銷量進一步攀升也意味着東風本田的成績正在加速回暖。而本田旗下的小型SUV——全新XR-V也將到來，屆時本田銷量也仍有進步空間。
比亞迪元PLUS憑藉着19239台的銷量位居第四位，相比宋，元PLUS定價更低，但是車型也更小一些，同樣憑藉着出色的產品力獲得了不少消費者的認可，尤其是在新能源車型大行其道的當下，比亞迪正迎來最好的時代。
長安CS75位居第五位，7月份銷量19122輛，同比下滑了3.5%，作為SUV市場的常青樹，長安CS75一直表現比較穩，雖然不像哈弗H6那麼屢獲第一，但是也已經跑贏了絕大多數同級競品，整體表現還是很值得肯定。
除了上述幾款SUV外，豐田RAV4、逍客、途觀、奔馳GLC、奧迪Q5分列第6-10位，其中RAV4月銷量為16208輛，同比下滑了20.5%，而逍客、途觀、奔馳GLC、奧迪Q5等車型則均實現了同比大幅攀升。
此外，廣汽埃安Y在7月也實現了銷量破萬，達到了12530輛，同比增幅361.3%，作為一款新能源SUV，實現月銷破萬的成績還是很值得肯定的。至於星越L、皓影、本田XR-V、長安CS55則分列第12-15位，除了皓影外，其餘車型均呈現出上漲態勢。
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從7月SUV銷量表現來看，新能源SUV依然佔據較大優勢，包括比亞迪宋新能源、元PLUS新能源、埃安Y等車型均有不俗的表現，SUV市場競爭雖然更為激烈，但是對於新能源SUV而言則正迎來更好的時代，其未來表現值得期待。
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