隨着油價的不斷攀升，大家對燃油車激情不再，新能源汽車購置税的補貼也讓更多車友在購入新車時將目光鎖定在了新能源汽車領域。各大汽車廠商也開始緊鑼密鼓地推出自己的新能源車型，前有比亞迪、奇瑞等自主老品牌推出新，後有小鵬、理想、高合等造車新勢力不斷崛起，還有大眾、雪佛蘭等合資品牌積極轉型，新能源汽車市場可謂熱鬧非凡。
7月28日，主打家用新能源汽車的思皓愛跑一口氣推出5款車型，其中次頂配的風馳電掣款（以下簡稱思皓愛跑）續航高達602KM，官方指導價格18.99萬起。同樣主打家用車的大眾ID.3極智版（以下簡稱大眾ID.3），官方指導價18.52萬起，二者在價位上可以説是旗鼓相當的競品。那麼，一個是自主品牌，一個是合資品牌，哪一款車更適合入手家用呢？今天讓我們來一一對比分析——
1、空間
兩款車都屬於緊湊車型，思皓愛跑4770*1820*1510mm的尺寸，相比大眾ID.3的4261*1778*1568mm，在車長和車寬上略佔優勢，但大眾ID.3比思皓愛跑高58mm，頭部空間更寬敞，但車頭和車尾都是短短的造型，所以後備箱的空間不是特別大。
相比之下，思皓愛跑是一款三廂家用轎車，而大眾ID.3更像是一款兩廂跨界車。
2、外觀
整體設計上，二者都是採用的純電動汽車常規的封閉式前臉搭配狹長的大燈設計，造型清爽不激進花哨，都比較適合家用。
思皓愛跑增加了溜背式設計，窗線和輪轂都做了流行的黑化處理，時尚而不失沉穩，作為一款家用車而言，相當穩重大氣。大眾ID.3採用的是拼色設計，輪轂的造型也更可愛大膽，看起來像是一款大的充電玩具車，有種妙蛙種子的賤萌既視感，或許更對年輕人的口味。
3、內飾
從內部設計來看，思皓愛跑沿用了思皓E50A的設計，採用傳統的“T”字型中控佈局，中間懸浮的大屏幕將中控空間一分為二，空調出風口也融入進了中控平台上。思皓愛跑並沒有採用新能源汽車常用的旋鈕式換擋，而是用燃油車常用的擋杆式。車內大部分手能接觸到的地方都採用細膩的真皮包裹，同時運用碳纖維紋理的INS膜片和植絨材質參雜其間，增添層次感的同時，也從視覺觸覺上提升了內飾檔次。一體式的運動座椅也是採用的皮質材料包裹，座椅接觸面採用打孔設計，包裹感、支撐感都特別棒。值得一提的是，全車還配置了64色的律動氛圍燈，特別有情調。
大眾ID.3的內飾則給人一種非常年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。同樣是中控大屏，但大眾ID.3的屏幕是不規則圖形，顯得俏皮活潑。全車採用的是是皮、織物的混搭材質座椅，集合了通風和舒適的雙重特點。全車內部並沒有採用大面積的真皮包覆，這也和大眾ID.3的運動範兒不謀而合。
4、配置
兩款車同為高配車型，在配置上都比較齊全。在主動安全配置方面，思皓愛跑和大眾ID.3配有後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助功能；在輔助駕駛功能方面，二者都配備車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、碰撞報警、主動剎車功能。不同的是，大眾ID.3多了前駐車雷達、倒車車側預警系統、併線輔助和自動變道輔助功能。
智能配置方面，二者都配備4G車機網絡系統、支持衞星導航、藍牙車載電話、原廠互聯映射以及語音識別控制功能，還支持遠程解鎖、通風、啓動，使用起來十分方便。相比大眾ID.3，思皓愛跑還增加了WIFI連接和熱點的功能，行車途中方便手機和平板連接網絡。大眾ID.3配備了車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，對吸煙的車友十分友好。
5、動力及續航
作為純電新能源汽車，續航能力是關鍵。大眾ID.3搭載的是寧德時代的三元鋰電池，電池電量57.3kWh，純電續航450km；思皓愛跑則搭載華霆三元鋰電池，電池電量64.5kWh，純電續航高達602km，明顯後者在續航能力上更勝一籌。
動力方面，大眾ID.3用的是後置電機，125kW的總功率最大輸出170匹馬力，帶來310的最大扭矩；而思皓愛跑則採用的前置電機，142kW的總功率最大輸出193匹馬力，最大扭矩也達到了340N·m。相比之下，思皓愛跑的動力更足一些，但大眾ID.3的調教帶來的駕駛樂趣更多一點，所以二者各有所長。
思皓愛跑VS大眾ID.3 ，一個是放浪不羈的年輕小夥，一個是沉穩老練的青年精英，如果是你，會選哪一個呢？