2月份春節假期是車市的淡季，而隨着大型國際車展舉行的4月，車市又將進入白熱化階段，似乎有着承上啓下作用的3月，對於廠商們來説或許意味着是一種機會。而收集2022年三月新車上市信息來看，雖然新品相比往年並不算多，但個個都有獨特的看點和潛質。
一汽奔騰B70S
在強者恆強的汽車市場，沒能擠進自主品牌第一梯隊的一汽奔騰，近年來銷量表現和新車推進節奏都稍顯無力，上一次有記憶點的車型，還是18年發佈的T77了。而沉澱四年後，一汽奔騰日前開啓新車預售的奔騰B70S，終於又一次得到了行業內外的關注。
奔騰B70S最大的爭議點在於全新的設計，與常規緊湊級SUV定位不同，它的跨界造型讓整台車的運動氛圍十分突出，給人留下深刻印象，但同時又被很多人指出與馬自達CX-4非常相似，原創度可能並沒有那麼高。但筆者認為如果奔騰B70S真能繼承一汽馬自達的遺志，未嘗不是好事，通過流暢的線條營造動感身姿，總比同級那些運動包圍誇張、過度的車型，更能展現運動型SUV的魅力。
內飾整體是科技+的年輕氛圍，3D全息投影雖然實際意義不大，但依然是具有品牌辨識度的亮點。此外，三屏互動的佈局搭配上延伸到副駕前方的科幻風飾板，設計風格顯得較為前衞。
尺寸上，奔騰B70S是中規中矩的緊湊級SUV體型，4555mm的車長，2750mm的軸距。考慮到運動定位，外觀為了凹造型，犧牲了一定的後排頭部空間，後排座椅的長度和填充度也比較一般，建議只在偶爾短途載客的出行中使用，若着重考慮家用，市面上還有更多主流定位的SUV可供選擇。
動力方面，奔騰B70S提供1.5T和2.0T發動機，動力參數相比以往的車型沒有變化，不過分別為169Ps和224Ps的馬力表現，再加上雙離合變速箱，放在今天這樣一台運動定位的SUV身上，並沒有什麼槽點可言。
從奔騰B70S整體產品表現，以及11.09-14.39萬元的預售價格來看，性價比較為突出。不過，這個級別和價位也是合資品牌與自主品牌爭奪最激烈的市場，並不缺乏實力出眾的產品。奔騰B70S繼承一汽馬自達的運動造型具有一定的稀缺性，但躋身紅海市場，其發展空間註定難以在銷量端完全展開手腳。
江鈴福特領睿
三月即將上市的合資SUV獨苗江鈴福特領睿，預售價15.88-18.88萬元公佈之後，網絡上出現了兩種截然不同的評價。
一方面，領睿的設計語言更符合中國市場，造型大氣且具有美感（對於美系SUV十分難得），座艙內出色的豪華感、科技感營造，不輸自主品牌車型。同時，空間相較同級車型具備一定優勢，1935mm的車寬甚至超過了漢蘭達，解決了後排滿員情況下的舒適度問題。而且領睿的配置相當豐富，標配足夠高，高配車型還配備了AR導航、循跡倒車、自動泊車、電動感應尾門等同級少見的功能。
這三點優勢以往是自主品牌為爭奪市場話語權堆料的結果，合資身份的福特領睿能做到如此誠意，的確罕見，而且這些也正好都是家庭用户關注的重點。
但領睿受到爭議的緣故，也正是因為其太過於想要吸取自主車型的優點，反而忽略了以往合資車型消費者最看重的動力體系。
按照官方給出的數據，這次福特領睿將搭載EcoBoost 170發動機。乍看之下，EcoBoost是福特的發動機系列，但仔細瞭解後你會發現，福特的發動機名單中從未出現過 170這個型號。若進一步從參數對比來看，EcoBoost 170與EcoBoost 180的差距也相當明顯，反倒是江鈴汽車旗下的陸風榮曜搭載的1.5T發動機，與領睿搭載的EcoBoost 170發動機有較高的相似度，無論是功率、扭矩數值還是轉速區間。基於此，不難推測領睿搭載的這台EcoBoost 170發動機大概是江鈴自家的，福特可能只是參與了調校。
一台合資SUV，動力系統不是來自外資方，可能有些人覺得這似乎有些本末倒置。但筆者認為這也並不意味着我們要一票否決領睿的產品力。領睿的動力不比福特家純正的發動機，但這套動力能夠基本保證駕駛平順性和響應性，這一點在此前江鈴福特推出的領界和領裕兩款車型上都有所體現。需要注意的是，並不是所有消費者都將動力性能放在重要抉擇項，對於那些更在意空間實用性、舒適性、科技配置體驗的消費者來説，領睿是超額滿足需求的。
而唯一的疑問，反而是這台車15.88-18.88萬元的預售價到底貴不貴。關於這一點筆者認為主要還是看跟誰比，如果和RAV4、CR-V這些老炮放在一起，領睿的頂配價格幾乎和這些日系SUV的入門版接軌，價格自然不算貴。但如果和自家兄弟長安福特推出的鋭際相比，後者起售價已經下探到17萬內，配置沒有比領睿低多少，動力還採用的原汁原味的2.0T+8AT，這麼比下來，領睿的預售價似乎又有些偏高了。所以如果江鈴福特希望領睿之於消費者的接受度能夠更高，正式上市時對售價一定下調方為上策。
坦克500
坦克300的一炮成名，讓長城的越野之路走得更加堅定。而作為坦克品牌發佈的全新高端車型——坦克500，去年廣州車展預售開啓僅20分鐘訂單量就突破了13000台。要知道，這可是一台價格超過30萬元的自主品牌SUV車型。
筆者認為坦克500之所以預售即熱銷，與坦克300開創的坦克系列多元化產品定位有很大關係。以往豪華SUV和硬派越野是兩種極端，而坦克500中大型豪華越野SUV的定位則將二者相結合，並且分別用運動版和商務版將兩種氣質塑造與眾不同的視覺衝擊力。
同時，為了迎合車型的豪華（價格）定位，坦克500的內飾用料的確不計成本，包括一般豪車才會出現的水晶檔把、電子時鐘等造出不錯的高檔氛圍。同時，大尺寸懸浮式的中控屏，雙色配色則進一步提升了座艙的檔次感和科技感。
另外，不同於以往大家印象中越野車的硬與糙，坦克500的座椅十分柔軟，還會搭載L2+級駕駛輔助系統，讓駕駛變得更加輕鬆、安全。
動力方面，坦克500搭載3.0T V6發動機+9AT的組合，並且配備48V輕混系統，百公里加速時間達到了7.3秒。並且作為一款搭載全新智能四驅系統、全新智能全地形系統的非承載式車身SUV，坦克500註定具備出色的越野能力。而兼具家用與越野，還可覆蓋商務場景，用途之廣泛幾乎覆蓋大多數用車場景。同時，雙外觀設計也為這台車增添了不少個性化元素，這些組合在一起便是坦克500預售即熱銷的原因。
值得一提的是，官方透露去WLTC綜合油耗為10.79L/100km，雖然網上有小道消息稱實際油耗大概在13L左右，但對於這樣的動力、尺寸、定位的車型來説，完全屬於可以接受的範圍。
當然，除了上面的這三款SUV之外，3月份還有一些其他細分市場新車上市，例如時下熱門的MPV品類，上汽大眾推出新款威然，在有回春之勢的轎車市場，長安林肯推出了林肯Z等。但是，對於現在的汽車市場來説，SUV無疑還是最被關注的，而三月即將上市的這幾款，憑藉着各具特色的定位和出色的綜合產品力，獲得了很高的關注度。
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