近幾年,福特汽車在國內市場發展的並非順風順水,福克斯、鋭界等車型的銷量都有所下降,記得前幾年,福克斯的銷量還經常位居轎車銷量排行榜的前五名,可是現在呢?前二十名都找不到它的“身影”。鋭界上市之初,是可以和豐田漢蘭達叫板的7座中型SUV,可是現在也基本上很“邊緣”了。雖然發展受挫,可福特並沒有停止推出新車型的步伐。不久前,長安福特EVOS上市,3月17日還有一款十分重磅的車型上市,它就是江鈴福特領睿。
十分有意思的是,領睿的長寬高僅為4630*1935*1706mm,軸距為2726mm,還不及一些緊湊型SUV大,但是它卻定位中型SUV,這就有些不太合理了,把緊湊型SUV當成中型SUV賣難道就能體現出它的性價比嗎?儘管它3款車型15.88-18.88萬元的預售價和長安福特鋭際差不多,可在品牌定位方面,江鈴福特是不及長安福特的,而且長安福特的車型要更“正宗”一樣,它旗下很多車型都是全球車型,而江鈴福特旗下的很多SUV都是“中國特供車”。
領睿的外觀設計也不失不過,雖然看上去沒有什麼新穎的點,可是也沒有不協調的感覺,比例方面還是很不錯的。動力上,領睿搭載了一台型號為4G15F6L的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為170馬力,最大扭矩為260牛·米,傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱,車型命名為“EcoBoost 170”,可是我覺得它的1.5T發動機應該不是EcoBoost系列,起碼從發動機型號上來看是這樣的,EcoBoost發動機型號前綴都是CAF,比如蒙迪歐的1.5T發動機型號為CAF479,鋭際的2.0T發動機型號為CAF488,而領睿的1.5T發動機型號為4G15F6L,怎麼看都不是EcoBoost系列。那麼,它“EcoBoost 170”車型命名的依據是什麼呢?
內飾部分,領睿採用了簡潔的設計語言,液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸(標配車型為7英寸儀表盤),支持衞星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等,也支持CarLife、華為HiCar,但是不支持CarPlay,兼容性一般。實際體驗上,領睿的車機系統運行很流暢,各級菜單分佈也很合理,比鋭際的車機要更靈敏一些,在合資品牌中,它的車機系統算是很好的了,不出意外的話,它採用了國產車機系統,畢竟國產品牌在智能化和科技感方面要比海外品牌走得更遠一些。
空間方面,領睿的後排還是很寬敞的,後排地板也十分平整,座椅內部填充物偏軟,坐墊很寬大,靠背角度也很大,只不過它的後排座椅卻不能進行靠背調節,或多或少會影響乘坐舒適性。底盤方面,前麥弗遜後多連桿,看似和鋭際一樣,實際上材質卻不一樣,鋭際的下襬臂是鋁合金材質,而領睿的下襬臂卻是鑄鐵材質,從這方面也能看出,領睿的底盤還是偏舒適的,操控和運動並不是它的強項。
綜合來看,領睿的最大競爭對手還是鋭際,鋭際的車內空間不佔優勢,可是操控性要更好一些,還全系標配2.0T+8AT的動力總成,底盤也偏運動一些,而鋭際的優勢到了領睿上,全都變成了劣勢,它的車機系統、內飾、空間要更好一些,這兩款車的優缺點都很明顯,如果能做一個融合的話,相信在銷量方面應該能有所上升。