不建議選擇的5款日系車，性價比低小毛病不少，買車前最好了解一下。不管是在看新車的時候，還是在瀏覽二手車市場，很多消費者對於日系車都有着非常高的評價。而且，日系車的市場銷量完全不低於德系大眾，本田雅閣、豐田凱美瑞都是目前主流車型，還有常年加價的漢蘭達，這都是國人消費者所熱捧的。其實在我看來，日系車並非都是完美，只不過在某一點上吸引了國人消費者去購買。而今天收集了五款車型，均都來自日系品牌，建議大家在入手之前多聽聽車主的意見，以免買了之後才後悔。
第一款：豐田致炫
廠商指導價：8.58-10.38萬元
作為一款主打家用市場的小型轎車，豐田致炫有着極低的油耗，但頂配車型只有112匹馬力，動力輸出頂多滿足家用。要説這台車確實非常有誠意，因為它並沒有推出手動擋車型拉低市場售價，但是！整台車的功能配置十分簡陋，相比於次頂配與頂配車型，像是常見的倒車雷達、倒車影像、多功能方向盤、中控大屏等過需要額外加價選裝，而同樣的價格定位，完全可以考慮自主品牌。而最為關鍵的一點是，即便是高配車型，後排一個氣囊都沒有，所以作為家用車，豐田致炫的安全被動性不僅讓人產生疑慮，再加上車皮較薄，整體的安全性一般。
第二款：本田INSPIRE
廠商指導價：18.28-24.98萬元
作為東風本田主打的中型轎車，本田INSPIRE上市就被打臉，不僅定價比雅閣更高，關鍵在中保研的碰撞測試項目當中，A柱發生了明顯的彎折斷裂，安全性大打折扣。在動力方面搭載的是與雅閣相同的動力總成，即便有着194匹馬力，零百加速也要接近十秒，而本田雅閣所搭載的1.5T低功率（177馬力），則跑進八秒區間，兩台車的差距非常明顯。
第三款：日產樓蘭
廠商指導價：23.88-37.58萬元
作為東風日產主打的中型SUV，説實話，在這一領域，日產一直沒有能拿得出手的車型。而樓蘭，不僅價格定位與本田冠道、豐田漢蘭達保持着一致，先不説整台車動力有多麼肉，就整台車的外觀造型而已，完全就不符合主流消費者的審美。雖然整台車的乘坐舒適性做的讓人無話可説，但是在動力總成上，入門車型所搭載的2.5L發動機僅有186馬力，零百加速12.3秒，漢蘭達好歹還有220馬力。而樓蘭的2.5T發動機只有245馬力，對面冠道2.0T有272馬力，還匹配的9AT變速箱，關鍵定價才27.98萬。哪款車性價比更高？相信大家都非常清楚。
第四款：馬自達阿特茲
廠商指導價：17.58-24.78萬元
第一台馬自達阿特茲的顏值讓人無話可説，但是如今七年過去，整台車的外觀造型依舊保持着舊款車型的風格，着實有些不懂得與時俱進。很多人説馬自達是東瀛小寶馬，説整台車的操控性多麼出色，説實話，並沒有感覺到。但是作為主打年輕消費羣體的車型，馬自達阿特茲全系分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，雖然創馳藍天發動機的口碑足夠出色，但最大功率分別158馬力和192馬力，任意一款主流B級車都可以吊打它。這款車銷量不高，投訴量卻是行業第一，整車哪兒哪兒都響，乘坐舒適性比本田還要差，優惠還不多，買它不知道圖個什麼。
第五款：本田URV
廠商指導價：24.68-32.98萬元
前面我們也提到了本田冠道，但是作為姊妹車型，本田URV定價完全高過了冠道。冠道的入門指導價是22萬元整，終端市場還有着優惠幅度，而本田URV，不僅比冠道貴出2.68萬，優惠幅度還不大，搭載相同的動力總成，就連整車的參數都是一模一樣，這不是多花冤枉錢嗎？其次就是本田URV的市場銷量遠沒有冠道出色，2020年只賣出29260輛，而冠道賣出52619輛，之間相差23359輛，便宜幾萬塊錢買顏值更高的冠道，不香嗎？
這五款車的市場銷量在同級別中確實不高，有些是因為安全隱患的問題，而有些則是定價過高，而有些則是產品質量問題。從消費者的角度來説，我們在花錢的時候，更希望產品質量能夠過關，希望合資品牌不要拿中國消費者當傻子一樣對待，畢竟現在市場競爭環境激烈，出色的產品比比皆是，腳踏實地才能夠讓品牌走的更加長遠。