説起日產途樂這款車相信很多人都知道，其素有“沙漠王子”的稱號，可見它的越野能力不俗，不過因為其搭載的V8大排量動力難以達到國六排放標準，所以這款車一直採用平行進口方式在國內銷售，然而2021年國內全面實施國六排放標準，因此這款車徹底退出了國內市場。作為一款尺寸、性能、越野能力完全不輸陸巡的車型，其卻僅有普拉多的售價，可以説途樂絕對是同級別中一款性價比極高的越野車型，它的退出讓很多越野迷感到十分可惜。不過近期有一個好消息，那便是日產旗下又一款硬派越野車或將入華，途樂走了，它來了！搭3.5L V6+9AT，越野不輸普拉多!
這款車便是日產探路者，可能很多人對這款車相對陌生，因此該車型是基於北美市場打造的一款中大型SUV，其定位與豐田普拉多差不多，不過其一直沒有引進國內市場。就在近日，全新一代探路者已在海外亮相，因為途樂已經徹底無緣國內市場，所以為了彌補國內市場的這一空缺，所以全新探路者有很大可能會引入國內來替代“老大哥”途樂撐起日產在硬派越野領域的地位，下面我們一塊瞭解一下這款車。
全新探路者將出自日產全新的CMF平台，這也是日產旗下的全新模塊化平台，與豐田的TNGA類似，未來日產旗下車型都會採用這一全新平台打造。因此，該車在設計上與已經在海外上市的全新奇駿十分相似。前臉採用了日產V-mition設計理念，“V”型的進氣格柵相比那些城市SUV更粗獷一些，而且四周的鍍鉻飾條也更粗壯，兩側大燈為LED光源，而且加入了雲翼設計，使得前臉看上去更運動。據悉，該車分為兩個不同造型版本，一款標準版一款運動版，不同之處在於運動版有着更多的“黑化”處理，包括中網、輪轂、裙底等。
來到車身側面，是不是有一種似曾相識的感覺呢？從整體的造型尤其是C柱的設計，與福特的探險者很相似，都算是硬派越野慣用的設計，一方面使得側面更有力量感，同時這樣的設計也可增加車頂的強度。車尾的造型很簡潔，尾燈與裝飾條連為一體貫穿車尾，增加了整體的層次感。作為一款中大型SUV，其車身尺寸為5004*1976*1793mm，軸距達到了2888mm，採用七座佈局，而且二三排座椅支持完全放倒，空間拓展能力十分優秀。
因為新一代探路者出自全新平台，內飾設計自然也煥然一新，相比記憶中途樂的內飾，可以説探路者要明顯高檔精緻很多。進入前排，包括中控、中央扶手區、內門板等多處都採用了真皮軟包覆蓋，而且中控區還應用了大量烤漆面板裝飾，整體營造的十分有高級感。配置上搭載了全液晶儀表以及中控液晶屏，而且全新平台下賦予了新車更多的高科技產物，比如全速自適應巡航、手機無線充電、電子檔把等，當然其座椅填充依舊舒適，仍然是“日產大沙發”。
相比較途樂而言，探路者的定位其實並不是純硬派越野，但也不屬於純城市SUV，它是介於兩者之間的一個定位，與國內的普拉多一模一樣，越野能力與頂級越野有差距，但輕度越野絕對能完全應對。動力方面其搭載了一台3.5L的V6自吸發動機，擁有288PS的最大馬力以及352NM的峯值扭矩，摒棄7AT換裝為全新9AT變速箱。四驅方面則搭載了一台智能全時四驅，可根據實際路況與需求選擇兩驅和四驅。
點評：隨着普拉多、途樂、陸巡、帕傑羅等車型徹底退出國內市場，國內硬派越野的確有着很大的市場空缺，如果新一代探路者能借此機會進入國內，其市場表現必定不會太差，雖然其越野能力並不算出眾，但在0和1之間很多人沒得選擇。當然，除此之外其定價也是一個關鍵，如果起售價能在30萬左右市場競爭力還是不錯的。你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論！
