去年7月，東風日產推出了2021款騏達TIIDA。沒錯，這車居然到現在還沒有退市，只不過存在感比較弱罷了。
其實，“騏達”就是騏驥千里、馳騁迅達的意思，騏驥即千里馬的意思。很顯然，騏達沒有如常所願，銷量疲軟。2021款騏達TIIDA的官方指導價依然是9.99-13.59萬元，沒有升，也沒有降，自然沒有什麼驚喜。那麼，這車還值得買嗎？
顏值：舊瓶新酒，沒有亮點
作為年度改款車型，2021款騏達在外觀上沒有太大的變化，只是為了迎合年輕消費者口味，採用了雙色車身設計，其它地方基本上還是老樣子。不過，看過騏達實車的都知道，騏達的漆面真是“又薄又脆”，不如大多數的國產車。
內飾也是一樣，幾乎沒有變化，“年代感”十足，沒有一絲絲減少，用料依舊非常差，只不過加入了紫黑雙色元素。當然，它還保留全黑內飾的選擇。
智能配置方面，中高配車型的8英寸中控屏內置了CCS2.0智聯繫統，增加了遠程控制功能，後排也增加了一個USB接口，僅此而已，依舊沒什麼亮點。
空間：車身嬌小，空間充裕
空間方面，騏達在車身尺寸上略遜於對手，但車內空間卻有一定的優勢，後排坐進去三個成年人沒有問題，就是有些擁擠，不過也可以理解，畢竟軸距只有2700mm。
從實際的體驗看，騏達前後排以及頭部、腿部等空間都比較的充裕，還完美繼承了“日產大沙發”的DNA，這點倒是個小驚喜，但後排地台凸起太高，對中間乘客很不友好。
動力：比較“佛系”，無慾無求
動力方面，騏達歷來比較“佛系”。2021款騏達擁有1.6L+5速手動、1.6L+CVT兩種動力組合，發動機最大功率90kW，最大扭矩155N·m。既然定位於舒適家用，那麼這套動力系統的使命就是要將動力傳遞做得足夠平順，跟運動絲毫不沾邊了。
不得不説，2021款騏達的動力再次被調弱了，最大功率降了3kW，最大扭矩降了13N·m。這點差別或許一時感受不出來，但買騏達的車主，應該提前做好心理準備，那就是對動力要無慾無求。
實際駕駛體驗中，以指導價12.39萬元的2021款騏達TIIDA 1.6L CVT智行版為例，零百加速12.1s，地板油提速確實沒什麼推背感，中後段後再加速也有些乏力。CVT變速箱基本沒啥操控，雖然可以模擬換擋，但有點“掩耳盜鈴”的感覺，開起來還是那麼枯燥無味。簡而言之，温柔地開才是它正確的打開方法。
底盤用了前麥弗遜+後半獨立懸掛，這套懸掛在應付道路顛簸時，濾振表現相對一般，車內能清晰地感知路面狀況。如果能把底盤的“隔離感”做得更高級一點就更好了。不過，省油確實是騏達的強項。這樣看來，騏達算是一款合格的買菜車。