近日，大眾在慕尼黑車展上發佈了一款全新的概念車型——ID.LIFE，該車定位為入門級電動車。新車將基於大眾旗下全新的MEB架構生產，並將搭載一台最大功率為171kW的驅動電機以及57kWh的電池組，預計綜合續航里程能達到400km。
近日，2022款奔馳G級在慕尼黑車展正式發佈，新車預計在今年年內率先在歐洲市場發售，而在2022年初則陸續向全球市場開售。新車最大的亮點在於，它新增了名為“Professional Line”的外觀配件，多出了一套多功能型的行李架、尾門備胎架以及前大燈保護欄等配件，使得整台車的外觀顯得更為野性粗獷，必然是越野愛好者的心頭好！
近日，魏牌以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物種，智創未來）為主題，攜全球化戰略車型——摩卡PHEV首秀慕尼黑車展。魏派憑藉先進的“咖啡智能”平台以及智能混動技術，邁進歐洲市場，向全球人民展示咱們高端自主品牌過硬的綜合實力！據悉，新車預計在年底陸續開始接受預定，並將於2022年上半年開始交付。
近日，現代旗下首款純電動轎車——IONIQ（艾尼氪）6在慕尼黑車展亮相！新車基於現代旗下的e-GMP平台所打造，動力方面預計將會提供單電機以及雙電機兩個版本可供消費者選擇，最大功率或為126kW和228kW，配備的是58kWh以及72.6kWh的電池組，綜合續航里程預計在650-700km。
有媒體報道稱，前段時間剛亮相不久的，基於EPA1平台所打造的長安全新轎車——C385，接下來或將推出全新車型FVC版本，所配備的是氫燃料電池，預計NEDC續航里程為600km。
相較於傳統的純電動車，它的好處就是免除了補給時間過長的煩惱，與燃油車的補給方式雷同。但壞處是，目前國內氫能源補給站可以説10隻手指頭都能數得過來，相信補給站會是它最大的阻礙。
近日，拉爾夫·布蘭德斯塔特（大眾汽車首席執行官）表示，ID.X電動高性能兩廂概念車正式命名為——ID.3 GTX，新車預計在明年正式投產，預計在2022年底前正式發佈！據悉，新車將配備的是雙驅動電機，最大功率可達219kW（295Ps），電池容量為77kWh。ID.3 GTX存在的意義在於，它要做到類似“GTI”這樣的鋼炮圖騰，只不過是由“油”的形式轉而用“電”來實現，是對當下所身處的環境做出改變，但唯一不變的是對性能的探索。
早在19年時，大眾集團、江淮汽車以及西雅特就簽署過一份協議，內容是關於重新引入西雅特品牌。只是兩年過去了，似乎一點動靜都沒有，再者江淮大眾也經歷了股權變更的問題，使得西雅特是否能夠成功重新引入還是個問題。不過據相關媒體報道，大眾汽車相關的供應商表示，有一批計劃生產的新能源車型——代號為SE316/8，而SE316/8恰恰代表的是定位為高性能純電動車的西雅特Cupra Tavascan，這也意味着西雅特品牌再次入華的消息成板上釘釘的事，並將在安徽進行投產。
是的，看到小標題不要懷疑你的眼睛，小鵬汽車就在近日發佈了首款智能機器馬，它是由深圳鵬行智能研究有限公司開發而來。該產品具備環境多維感知、動作敏捷穩定同時還具備智能的情感交互功能，是“小鵬友”的第一個智慧交通工具。雖然該產品的跨度有點兒大，但對於小鵬汽車而言，智能技術多面開花意味着小鵬汽車未來不僅僅只侷限於在陸地上跑的智能汽車，甚至會擴大到更大範圍的智能交通佈局當中。
近日，新沃爾沃V90市場售價曝光，日本市場共推出6款車可選，其中包括B5、B6以及T8等車型，指導價格區間為694萬-1024萬日元（約合人民幣40.8-60.2萬元），新車最大的亮點則是搭載了新一代的信息娛樂系統，例如加入了谷歌地圖、語音識別控制系統等等。雖然該車的指導售價為日本地區的價格，但目前沃爾沃V90還是以純進口身份進入國內，其指導價格相差不大，還是具有一定的參考性。
近日，大眾ID.BUZZ自動駕駛原型車在慕尼黑車展上正式亮相，ID.BUZZ AD版所搭載的是由Argo AI所開發的自動駕駛系統，該系統是大眾集團迄今為止最頂尖的自動駕駛系統，配有大量的攝像頭、激光雷達以及傳感器等硬核裝備，能夠檢測到400m以外的物體，並預測行人、車輛等行為，從而做出相應的判斷而實現自動駕駛。據悉，該車將於明年以量產的形式亮相！
