號稱自己是“中國寶馬”，檔次不輸給奧迪Q5，奈何賣不動被取笑

在國內的汽車市場説起BMW，可以説沒有人不知道，作為德國豪華三巨頭之一，隨着人們生活水平的提高，購買BMW的粉絲越來越多，人們只知道BMW，而忽略了華晨自己的產品，為了讓消費者能開超高級車，華晨和BMW合作，花費了36億元，精心打造了王牌中華V7，我個人認為不會輸給奧迪Q5，但由於華晨自身的品牌實力不足，像中華V7那樣強勁，10萬元也賣不出去，號稱自己是“中國寶馬”，檔次不輸給奧迪Q5，奈何賣不動被取笑。

中華V7各方面的表現怎麼樣？我們一起看看吧，首先在外觀造型上，被定位為中型SUV，這輛車顯示了巨大的身體優勢，散發的高級感不輸給奧迪Q5，整體車身尺寸為4702mmx1932mmx1753mm的軸距離2770mm，前臉採用了大型U型網狀設計，完成了兩側尖鋭的LED前照燈，美的融合既有攻擊力，腰的構造也很結實，當然，下盤的大小是雙5跑輪，充滿了運動感。

進入內飾後，內飾的製造始終是自主品牌的強項，作為華晨的終極王牌，中華V7無論材料和配置如何，都散發着無限的豪華，中控台的設計非常有魄力，有高級感，細節部分還有少量碳纖維裝飾板，顯示出非常豪華的一面，當然，嵌入式大尺寸的中控屏幕也充分表現了前衞的科學技術感，整體來説很適合消費者的喜好。

關於動力，中華V7提供了兩種渦輪增壓發動機，一種是寶馬王子系列1.6T，一種是1.8T，最大輸出功率分別達到150kW/280 N.m、170kW/300N.m，傳動系統與6速手動和7速雙離合變速器相匹配。

總體來説，中華V7作為國產車賣10萬，成為自主品牌的親民，在終身質量保證方面，雖然已經達到了與合資汽車無法相比的品質管理，但無論是多麼低的品牌，都無法承受銷售量，所以這種“中國寶馬”已經成為無可救藥的存在，你覺得這輛車怎麼樣？