手握26萬怒提凱迪拉克XT4，行駛2855公里後，車主表示有話想要説！
凱迪拉克XT4外形設計非常時尚，隆起的引擎蓋與鑽石切割的車身互相結給到整台車更多年輕時尚的氣息。水晶式菱角的大燈設計，彷彿站在潮流的尖端。不得不説設計師簡直太厲害了。還有它酤備的18寸鋁合金輪轂，感覺整台車非常霸氣。稍微遺憾的是它尾燈的外形設計，感覺就是差那麼點意思似的。內飾用料還是挺足的，整個儀表台基本都是使用皮革包裹，再搭配上鍍烙與碳纖維的結合，給整個內飾塑造不少年輕活力的氛圍。娛樂方面還配備了BOSE音響，在我上了一天的班開車回去時，播放着動人的音樂，工作中的疲倦與壓力都消除不少。值得提的是這台車不僅配備了後排出風口不配備了後排USB充電口，這是我萬萬沒有想到的。
平日就是自己上下班，偶爾約上三五知己外出逛逛代步用，後排坐滿三人也不會太擁擠，整體還行，日常使用夠用了。看網上很多人都説這台車空間小，其實我個人感覺還可以，尾箱放幾個大的行李箱都是可以的。加上他後排是可以放倒的，這個大大地方便了超長的物件放置，試過幫同事車上她公司獎勵的55寸大電視回去的
不用多説，買這台車一方面也是因為它動力足，2.0T的發動機推這麼一台小車足夠了。在市區道路基本説超就超，在高速上100公里每小時的情況下，超車還是很輕鬆的，絲毫不拖泥帶水。況且他還有幾種動力模式讓我選擇。特別是調整到運動模式下，感覺整台車像換了個發動機似的，油門踩就能聽到發動機嗷嗷聲在咆哮，整台車像要起飛似的推着往前闖，這感覺相當刺激，根本不敢相信這是台SUV給我的感覺。整台車操控非常靈活，在街道上變道方向盤稍微帶就過去了，還有這台車過彎時就像4輪胎在鐵軌上行駛似的，非常的穩。偶爾到妤外露營，走山路通過性也是應付得過來，過一些大坑窪路面時，一個輪子懸空了稍微點點油門車子就過去了。
用車也有一段時間了，目前使用都是城市道路為主，跑過兩次長途到郊外去露營，目前油耗顯示每百公里11個油，看車友羣裏有些車友控制在8個油的，想問下他們平時是怎麼開的，太牛了。整台車座椅的包裹性很好，皮革摸上去感覺也很柔軟。行駛在街道上過一些水井蓋還有橋面銜接縫隙時，還是感覺比較明顯的，可能眼這台稍微偏向運動型的調教有關。不過那種感覺不是死硬那種，而是比較有韌性的反饋那種。加上這台車的隔音非常好，旁邊有車經過只是看到車過去了，基本上聽不到有聲音，隔音做得非常好，反正給我感覺還是挺有高端車質感的。
手握26萬怒提凱迪拉克XT4，行駛2855公里後，車主表示有話想要説！優點：最滿意的首先當然是它炫酷外形啦，它可算是潮流與年輕的結合，獨特與個性的線條，整車外觀設計相當時尚，凱迪拉克家族式的設計風格，鑽石切割般的車身線條，整車看上去就相當的年輕和有活力。缺點：車尾燈的外形設計不是我想要的，看上去感覺有點變扭，要是使用類似XT5尾燈的外觀設計就完美另外就是副駕駛雜物箱儲存空間較小，基本放把雨傘再放個大點的錢包後，就只能放得了一些零零碎碎的東西了。