中國造的旗艦車，4.3秒即可破百，比漢蘭達空間大，已賣出21萬輛

比亞迪作為國產品牌的代表車企之一，以主打新能源車為主，從插電混動到純電動車，從小型車到中大型車，從轎車到SUV與MPV等等，產品種類和可選擇餘地在不斷增加，且還和戴姆勒奔馳合作打造出騰勢X這樣的新能源車。而前段時間又上市了比亞迪漢，作為比亞迪旗下首款中大型新能源車，一經上市就引起不小轟動，憑藉優越的性能以及超高的顏值吸引一大波關注；與比亞迪漢價位相近的還有比亞迪唐DM，它和漢一樣，都可作為各自細分市場的中國車代表，兩者都是比亞迪的旗艦車。

唐DM作為比亞迪的旗艦SUV，指導價23.68萬起，定位國產中高端SUV，與豐田漢蘭達售價相當，兩者算是正面競爭。回顧以往與漢蘭達正面的SUV車型，銷量都出現夭折，而唐DM銷量卻與日俱增，截止到目前累計已達21萬輛，成為中國品牌中售價超20萬的車型中，銷量最高的一款車，這對於比亞迪而言，顯然是成功的。為何很多與漢蘭達競爭的合資SUV都敗下陣來，唐DM卻能迎難而上呢？下面以2021款唐DM車型為例來分析。

尺寸上，唐DM的三圍是4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，其中長寬高與漢蘭達不分伯仲，都是標準的中型SUV尺寸，但軸距比漢蘭達長了30mm，所以同樣都是7座佈局，唐DM的腿部空間顯然更大一些。

外觀上，唐DM依舊是"龍"元素，鍍鉻橫幅式中網上方向兩側延伸的飾條就像是兩根龍鬚，搭配上內部三燈組造型的大燈，在突顯出前臉氣勢的同時也顯得十分生動，雖然漢蘭達的大燈尺寸較大，但是內部設計不夠精緻，顯得較為笨重。而唐DM的前唇兩側的霧燈區域還採用E型進氣口設計，相比只是凹陷式設計的漢蘭達更為立體。

再來看側面，唐DM的車頂後方有略微下降的弧度，也設計了隱藏式的D柱，提升唐DM側身的線條柔和感，底部的亮黑輪轂搭配中間藍色"唐"字，彰顯這是一輛新能源車，部分車型還採用Brembo卡鉗。來到尾部，唐DM的尾部設計更加個性，貫穿式尾燈中間鏤空設計，夜晚點亮後辨識度相當高，科技感可與奧迪的貫穿尾燈相媲美，這些是漢蘭達這一類傳統SUV所缺失的。

內飾上，唐DM的中控台上可橫豎自行旋轉的15.6英寸液晶屏是整車的一大亮點，凸顯出身為新能源車該有的科技感，還擁有S級環抱式豪華智能座艙、31色交互式智能座艙氛圍燈、加熱、通風的豪華雙色縫線工藝座椅、以及與勞斯萊斯同技術的琴絃揚聲器等等，這些構成唐DM車內一個豪華級視覺、觸覺、聽覺等方面的享受。

動力上，唐DM採用2.0T發動機+電機組合，高配車型的綜合功率可達431kw，峯值扭矩為900牛米，百公里加速僅需4.3秒，堪稱是一台性能級SUV，比許多百萬級SUV加速還快，所以性能也成為了唐DM的標籤。

總的來説，唐DM能在漢蘭達這座大山的擠壓下找到屬於自己的生存空間，且銷量還較高，這有很大一部分功勞與其超強的產品力密不可分，從空間、到設計、配置、再到動力，唐DM所呈現的都是同級領先優勢。具體來説，手握30萬可能只能買一輛中配的漢蘭達，座椅還是織物的，大燈也是鹵素的，但唐DM頂配還不足29萬，配置相當豐富，還有諸多高科技加持，顯然更值得選。再者唐DM身為一款新能源車，在一線城市中上牌也很容易，無需搖號，也不用擔心限行。所以不論是實力還是外界促使，比亞迪唐DM都是20-30萬級SUV的上佳之選，無愧於中國製造的旗艦車頭銜！