近日比亞迪旗下高端品牌騰勢汽車透露了更多關於全新MPV車型——騰勢D9的信息，包括目前的訂單數量，以及芯片應用等情況。
首先關於騰勢D9的市場定位，官方表示新車會同時面向B端商務市場與C端家用市場。不過由於目前新車仍然通過小程序訂購，因此還是家用車訂單會相對更多一些。
另外對於更具象的消費者定位，騰勢認為D9的適用羣體是25至45歲之間的中產收入家庭，且家中需要購置能應付二胎、三胎或者三代人出行需求的MPV車型。
而在價格定位上，騰勢表示之所以將D9這款車的價格定在33.5至46萬元之間，主要是兩個原因，其一是在整體乘用車市場中，30至60萬價位的細分市場正在快速增長，而在這個價位的新能源市場中，90%的份額是SUV車型，9%是轎車，而MPV的份額最小，但卻也最有潛力。
訂單方面，據騰勢介紹，自從5月17日正式開啓預售以來，騰勢D9截至5月31日已經收到了2萬個訂單。其中DM-i版本訂單佔整體的75%，而EV版本佔25%。
另外目前的訂單中有20-30%的用户是從SUV換成了MPV，有30%的訂單是比亞迪的老用户進行的換購，最後還有30%是從“BBA”品牌換購為騰勢D9的。
騰勢對於D9這款車的前景預測為：到今年年底的時候，騰勢D9的月交付量能夠達到1萬+的水平，累計交付量將達到4萬。另外他們判斷2024年國內MPV市場將達到100萬左右的體量，到2025年將達到150萬，而騰勢將實現40%的市佔率，達到60萬的銷量水平。
而對於B端商務市場來説，騰勢表示後面會逐步開放更多樣化的訂購方式，企業單位的採購訂單會越來越多。此外騰勢目前主推的是DM-i版本，它將在8月開啓交付，而EV版的交付工作預計將在11月開始，所以EV版的訂單後面也會有較快增長。
在配置方面，騰勢表示，他們之所以在D9車型上裝配高通7325芯片，而非8155芯片，一個是因為需要讓車內7塊屏幕的多屏流轉及智能車載應用都能流暢運行，同時也考慮到了芯片供應和成本問題，7325芯片是最佳選擇。同時為了驅動高配車型配備的後排屏幕，騰勢D9還增加了兩顆芯片。
在產能方面，據悉騰勢D9的生產線落在了比亞迪的長沙第二工廠，且目前是“專享”產能，未來會有新的騰勢車型在此投產，該工廠遵循了梅賽德斯-奔馳對製造工藝和品質的要求。
除了這款D9，騰勢表示後續還將分別推出一款大5座純電車型，主打運動和智能；一款搭載DM-i動力的6座中大型SUV，它將配備激光雷達和更高階的駕駛輔助功能，目標是BBA佔主導的豪華品牌SUV市場。